就现在的时间点来说
台湾要进入汽车业是不可能的了
就算是电动车也很难超越欧美日
汽车已经发展一百多年了
欧洲和日本累积下来的know how不是台湾小岛能够追得上的
单单我个人认为技术力最强大的汽车厂 - 保时捷
电光火石的PDK配上黑科技的四轮驱动
911 Turbo S马力比别人小却可以让马力更大的对手吃灰
还有700多匹马力的Taycan Turbo S在纽柏林北赛道把超过1000匹马力的特斯拉Model S P
laid拉下最速电动车宝座
再看看日本
汽车界妥善率前段班的丰田和本田
能有顶尖的品质稳定度也是长期累积下来的经验
而且不只是妥善率
日本还有能让耳朵怀孕的LFA、东瀛战神GT-R、最速前驱Civic Type-R这些顶尖车款
这些欧洲和日本车厂长期累积下来
针对车辆操驾和妥善率的know how
他们不只是懂得制造汽车
更懂得如何制造顶尖的汽车产品
另外台湾刚发展汽车时
就要保护裕隆这个巨婴企业
从开头就被扯后腿了
怎么可能发展得好
反观芯片业
发展也不过半世纪
台湾刚好赶上芯片界的滥觞
成为芯片产业的先锋
加上劳工文化可以满足制造芯片的需求
刚好弥补美国劳工条件的缺点
天时地利人和的条件下当然发展得好