厂商尝试使用量子运算找新材料或突破科技极限
http://bit.ly/3u4zQPT
2018年大众汽车就开始使用量子运算来改善交通管理系统。2020年初，IBM与德国戴姆勒尝试利用量子运算来研发下一代电池系统，期望在电动车崛起的年代能够找出最佳的电池性能。
2021年初，BMW决定采用量子运算来优化其供应链，也就是说，BMW希望采用Honeywell H1量子电脑在不影响生产的情况下，助其在合适的时间找出最合适的零组件。
如今三星电子于2021年2月中旬决定和伦敦帝国理工学院的研究人员使用Honeywell的系统模型H1来探索量子运算在电池开发中的用途。
其实，传统电脑已经无法应付高科技产业这几年以来，无论在物理和化学领域开发所面临的瓶颈。现今随着量子电脑的出现，未来将会有愈来愈多厂商尝试采用量子运算加速产品开发甚至找出最新材料来帮助高科技产业前进的步伐。
量子运算是截至目前为止，在可用资源有限之下，找出新材料属性或者新供应流程，或者无法突破技术现状下最佳的新尝试。科学家们认为，一旦可以模拟的轨道越多，就能够越接近实际实验的结果。因此，更好的建立模型和模拟最终可以针对特定感兴趣特性的新材料，或者事务进行预测。
这几年量子运算进步很快，涉及的领域也愈来愈多，不再局限于某一个领域。对于高科技厂商来说，电池技术的突破愈来愈重要，其不仅能够解决产业长期困扰的问题，而且还可以带来革命性的变革，例如：电动车行驶距离，使用寿命更长的智慧型手机、平板电脑、笔记型电脑甚至正在崛起的智慧手表、以及其他穿戴式装置。
对于德国汽车厂商来说，大众、戴姆勒与BMW都将量子运算应用在改善汽车方面，毕竟它们不希望未来被电动车大厂特斯拉甚至苹果打败。
至于三星则是聚焦在资通讯与消费性产品，这是该公司崛起的关键。而且三星这几年在显示器、内存与半导体方面都积极寻求突破，就是希望能够成为产业的领导者，而不是苹果的追随者。
总之，未来几年将会有愈来愈多资通讯与消费性电子厂商会依赖量子运算寻求技术突破，让其成为新材料的先锋或者突破科技限制的领头羊，进而成为一方霸主。