小弟鲁鲁轮班星人
身边就有认识台积工程师转机师*2
(一个自费一个培训)
自费那位比较熟
问过出国学飞的学费大概200万+耗时1.5年
基本上当初他也是台积工作2.3年存够钱就走了
回来也是一样像求职那样面试航空公司
当初想说没上顶多就回台积,这2年当出国体验人生
最后他是有上台湾的航空公司啦
但同事什么不知名大学都有, 文组生也是都有
基本上就是家里有多的钱, 儿子没啥技能就送去当机师
大概一个波波的概念, 但是社会地位更低阶
基本上就是劳工阶级, 只是多了一些台面下的福利
然后机师这职业听起来很让人羡慕
(这也是为什么台湾社会阶级大多都是可复制的)
八卦就是, 薪水没那么夸张
他工作副机师4年年薪目前也比现在还在职的我低...
但以后是当正机师或转国外航空公司
或者是领global pay这种当然就不在话下了...
※ 引述《galaxy5247 (唐唐)》之铭言：
: 看到标题 进来回一下
: 本鲁私大资管硕毕
: 退伍后在内科当了一年的工程师
: 可是知道自己实在是不喜欢整天面对萤幕的生活
: 决定离职报考飞行员
: 后来侥幸考上长荣培训
: 现在是资深副驾驶
: 稍微说明一下 在台湾想当民航机师有三个管道
: 第一是军退 也就是原本在军中飞战机或运输机
: 退伍之后可来航空公司报考
: 第二是培训 只要大专毕 多益650以上都可报考
: 录取之后由公司出钱培训 约两年半可完训上线
: 第三是自训 由考生自费前往美国或澳洲的飞行学校取得商用驾驶执照(Commercial Pilot
: License, CPL)之后 回台报考航空公司 接着再经过约一年的受训取得特定机型的type r
: ating后上线
: 还有一些比较特殊的管道 不多赘述
: 公司内的机师超过95%都是透过这三种管道进来的
: 公司招募其实不太管你本科系是念什么
: 当然如果本来就是念航太相关的科系 多少会比较吃香
: 不过跟我同期进公司的同学里 各种科系毕业的都有
: 有外文、经济、机械、中文、财金、化工....
: 对公司来说都差不多 反正进了公司大家受一样的训
: 能不能完训就看个人的天赋跟努力的程度
: 还有景气跟运气.....
: 像今年考上的学弟妹就满衰的 哈哈哈
: 最大的差别 薪水当然是最有感的
: 不过请不要相信新闻报导的机师薪水
: 什么年薪七百万 太夸张了
: 差额不知道记者要不要补给我
: 生活型态也是完全不同
: 每个机队的生活也都不太一样
: 有人爱长程航线 也有人爱区域航线
: 这就因人而异
: 想到什么就打什么 大概4酱
: ※ 引述《Qoofate ( )》之铭言：
: : As title,
: : 请问各位是否有知道有工程师成功转职机师的例子
: : 今天看网络新闻
: : 果然被屌打不意外..
: : 好像要自费到国外受训等等
: : 但是后面真的是胜利组
: : 呜呜