看到标题 进来回一下
本鲁私大资管硕毕
退伍后在内科当了一年的工程师
可是知道自己实在是不喜欢整天面对萤幕的生活
决定离职报考飞行员
后来侥幸考上长荣培训
现在是资深副驾驶
稍微说明一下 在台湾想当民航机师有三个管道
第一是军退 也就是原本在军中飞战机或运输机
退伍之后可来航空公司报考
第二是培训 只要大专毕 多益650以上都可报考
录取之后由公司出钱培训 约两年半可完训上线
第三是自训 由考生自费前往美国或澳洲的飞行学校取得商用驾驶执照(Commercial Pilot
License, CPL)之后 回台报考航空公司 接着再经过约一年的受训取得特定机型的type r
ating后上线
还有一些比较特殊的管道 不多赘述
公司内的机师超过95%都是透过这三种管道进来的
公司招募其实不太管你本科系是念什么
当然如果本来就是念航太相关的科系 多少会比较吃香
不过跟我同期进公司的同学里 各种科系毕业的都有
有外文、经济、机械、中文、财金、化工....
对公司来说都差不多 反正进了公司大家受一样的训
能不能完训就看个人的天赋跟努力的程度
还有景气跟运气.....
像今年考上的学弟妹就满衰的 哈哈哈
最大的差别 薪水当然是最有感的
不过请不要相信新闻报导的机师薪水
什么年薪七百万 太夸张了
差额不知道记者要不要补给我
生活型态也是完全不同
每个机队的生活也都不太一样
有人爱长程航线 也有人爱区域航线
这就因人而异
想到什么就打什么 大概4酱
※ 引述《Qoofate ( )》之铭言：
: As title,
: 请问各位是否有知道有工程师成功转职机师的例子
: 今天看网络新闻
: 果然被屌打不意外..
: 好像要自费到国外受训等等
: 但是后面真的是胜利组
: 呜呜