鸿海MIH电动车软硬件及关键零组件平台 全球200家重要厂商参与
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鸿海宣布逾200家厂商响应加入MIH电动车软硬件和关键零组件平台生态系，采取开放共享
，希望成为电动车界的安卓系统。首款开发者工具平台“EV Kit”将于2021年1月发布，
将提供MIH联盟系统开发者线控驱动（Drive-by-wire）车端平台，开放车端通讯资讯（
CAN通讯协议）让开发者可在自动驾驶、智慧座舱与动力系统上进行开发。
自从MIH联盟在2020年10月16日公开后，以开放与共享的精神，把软件与硬件平台的成果
贡献出来，未来锁定自动驾驶和智慧车应用，至今已得到201家伙伴响应！联盟宣布首款
“EV Kit”工具平台，预计在2021年1月正式对外释出，2月开放全球开发者预订，4月底
开始对外交货。联盟将提供软件接口、硬件规格及系统架构。
根据鸿海集团技术长魏国章表示，软件定义未来世界已经成型，以苹果iPhone为例，改变
世界的关键在于Apple Store整合应用软件平台，之后安卓（Android）应用平台也进一步
开放软硬件。软件与开放是鸿海集团推出MIH电动车开放平台的核心价值。
过去，开发者研发系统若要与车端系统整合，需耗费资源与时间取得车内系统资讯，且无
法改变车内设定。未来MIH联盟成员透过EV Kit，即可参与联盟讨论与规格制订，除了取
得开放的车端载具资讯、亦可不断优化，使平台更具国际竞争力。
他指出，目前汽车产业多数仍从硬件定义的观点出发，架构相对复杂、管理难度高；而系
统相对封闭、参与难度也高。而鸿海MIH是软件定义的开放平台，强调软、硬件分离、开
发周期缩短，MIH平台未来锁定支援多种自驾个人化模式的自动驾驶、车辆管理，以及自
动出租车等应用，也积极投入智慧车领域。
目前，鸿海集团也与裕隆合作创立鸿华先进公司，布局电动车计画，规划2年后推出电动
车新品；预期2025年到2027年在全球电动车市占率达到10%。
根据鸿海先前资料显示，MIH全球伙伴包括亚马逊网络服务AWS（Amazon Web Services）
、微软（Microsoft）、联发科（MediaTek）、高通（Qualcomm）、德州仪器（TI）、意
法半导体（ST）、罗姆（ROHM）、宁德时代等。还包括整车空中下载升级（OTA）解决方
案研发商科络达（CarOTA）、汽车零部件巨擘德纳（DANA）、电源管理解决方案研发商伊
顿（EATON）等。至于，工业电脑厂凌华提供硬件和通讯模组、智慧汽车平台AutoCore提
供计算平台设计方案，以及自动驾驶软件开发商Tier IV负责定义软件应用层的功能需求
，加入MIH联盟在自动驾驶不同层面进行分工。
至于，测试检验标准与法规认证服务方面，MIH联盟将与台湾检验科技（SGS CCS）、德国
莱因（TUV Rheinland）合作制定共同规范，并规画相关教育训练及认证服务，以确保各
零件及系统开发者达到国际级车用标准，包括取得功能安全流程认证等。