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cjol (勤朴)
2020-12-04 16:41:32汉翔3年耕耘智慧制造有成 经验输出劳斯莱斯
廖家宜 2020-11-24
身为国内航太龙头的汉翔工业，成为带领航太产业迈向智慧制造的重要典范。从2016年
汉翔开始推动智慧制造，历经三年耕耘，自主开发的iAIDC智慧制造平台，获得客户波音
与空巴的高度肯定，还将这套系统海外输出，分享给引擎制造商劳斯莱斯。
航太产业相当重视品质、时程，最后才是成本。汉翔工业副研发长蔡宗哲表示，由于关乎
飞航安全，品质绝对是航太制造的首要条件，因此制造商的“追溯能力”很重要，小到一
颗零件是哪间制造商、哪部机台，甚哪个作业员生产，都一目了然。而交期延宕，则会影
响后续成本控制。
有了这些需求，汉翔因此从2016年开始进行智慧化升级，自主开发“iAIDC智慧制造平台
”，并以“智慧机台”、“智慧制造”以及“智慧管理”三大指标展开，同时整合AGV、
机器手臂、IoT等技术，从点、线至面的资讯串流，达到智慧机台、智慧产线乃至整个智
慧工厂。
智慧化机台是利用机联网蒐集机台数据后，即时监控像是机台稼动、加工状态，或透过对
机台主轴温度的监控分析进行加工优化，以达到能够预警问题、预防失效以及预测品质。
目前汉翔位于台中、沙鹿以及冈山等厂区的所有重要设备，都已通过iAIDC平台即时监控
。
而智慧化制造则是扩大到整条生产线的监控与分析，例如每一个工站的产量、正在处理哪
些零组件以及工单的生产排程等。特别是汉翔强调预防失效，也就是在完成生产前就先预
知品质，像是在复合材料经过热压炉成化过程中，汉翔透过AI建立预测模型，可预测30分
钟内炉内温度变化的曲线，因为能够及早预测不良，即时止损，每炉至少可节省逾百万损
失。此外，汉翔还导入数位模拟系统来协同制造前的设计与制造后的组装。
而最上层则是智慧化管理。即便是最畅销的波音737或空巴A320机种，月产量也只有50架
，换言之，单一零件每个月的产量需求也只有50个，在少量生产的情况下，混线生产可说
是航太制造的一大特色，蔡宗哲指出，汉翔同时供应数家客户，因此会把每个客户当作是
一项“专案”，必须要在有限产能下，同时执行多专案、多零件的制造与组装，为了维持
一致的生产脉动，汉翔因此把每个专案当作大排程，再往下扩展到各厂中的中排程系统，
再到各站中的小排程单位，逐层分级，并透过智慧化管理来调动生产流程。
而历经三年耕耘，这套系统不仅获得客户波音与空巴的高度肯定，甚至连劳斯莱斯也拿去
厂内应用，成功将台湾智慧制造经验输出海外。而汉翔董事长胡开宏更宣示今年汉翔将进
入AI元年，迎接全新的“智慧汉翔”时代。
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