高铁桥下联络道延伸竹科 最后一哩路预计2023年完工
https://udn.com/news/story/7324/5036918
新竹县高铁桥下联络道延伸至竹科新辟工程第3期（中兴路至力行路段）今天举行开工典
礼，预计2023年6月底完工，这是联络道的最后一哩路，完工后从竹北市行驶至新竹科学
园区，约可节省15至20分钟车程。
徐国勇表示，新竹科学园区对我国经济方面的发展至关重要，为提升园区至高铁新竹站的
交通便利性，营建署与新竹县政府在生活圈道路系统建设计画中，特别规画兴建“高铁桥
下联络道延伸至竹科工程”，分3期推动，共投入27亿4010万元。
杨文科说，第3期开通后将创下的新竹县交通新里程碑，串联已通车高铁桥下道路1、2期
，有效纾解新竹科学园区至高铁新竹站，以及中山高竹北交流道至新竹交流道车流，改善
大新竹地区的整体道路交通系统，并可串连高铁新竹车站特定区、新竹生医园区、台湾知
识经济旗舰园区，二三重都市计画区与竹科等区域。
第1期工程由兴隆路至公道五路，全长约1.83 公里，2015年6月已通车；第2期工程由公道
五路至中兴路，全长约901公尺，2019年8月完工通车。
内政部营建署北区工程处表示，第3期工程北起中兴路，往南跨越柯湖路及柯子湖溪，衔
接新竹科学园区力行路，全长约1. 3公里，桥梁约610公尺，路堤路堑约690公尺，路宽30
公尺，工程费17亿4603万元，预计2023年6月底完工。
除改善交通外，还可串联新竹地区自行车道路网共133公里，让自行车友可沿着自行车道
一路骑到南寮渔港、头前溪河滨公园、竹北豆腐岩、竹东生态公园、柯子湖人工湿地等景
点，欣赏沿线好风光。
有这条就不用买国泰和了吧？
作者: yin12355 (good luck) 2020-11-23 22:09:00
比经国桥还窄... 到时候还是一样塞在桥上不过慈云路跟介寿路车潮应该还是会纾解不少
作者:
kitour (ki)
2020-11-23 22:26:00一期只盖一半宽度，要等塞到被骂翻才会想到要盖了吧
作者:
kingofsdtw (ä¸èƒ½é–’下來!!)
2020-11-23 22:48:00欢迎妹子找我共乘
作者: hcchiena (staco) 2020-11-23 22:52:00
竹科交通没救了，差别只是塞园区外还园区内...
作者:
aadsl (aaids)
2020-11-23 23:20:00国一还是塞爆
作者:
huk40199 (goodluck)
2020-11-23 23:20:00盖个东西叽叽歪歪的
作者:
zhi5566 (协志 5566 最棒)
2020-11-23 23:33:00慈云路一样塞 介寿路和新科国中那边才会舒缓
作者:
Merman19 (风好大 快被吹走)
2020-11-23 23:39:00盖一条路盖十年，效率真高
作者:
zhi5566 (协志 5566 最棒)
2020-11-23 23:40:00台积两奈米基地完成 又是另一场恶梦 禁止移入竹北才有解
作者:
EKman (攻略)
2020-11-23 23:41:00有在盖是好事，但之后会换台积新厂那边塞，还是塞爆
作者: confucamus 2020-11-23 23:42:00
那种乡下地方还盖成那样，可怜呐
作者: tim1059 (free style) 2020-11-23 23:47:00
可惜桥只有一线道 又没有高架进园区 还有都市计画在等...但介寿路口跟慈云路相对还是都会好一些 有盖有帮助
作者: centra (ukyo) 2020-11-23 23:54:00
没有轻轨进园区 就一定塞车塞到天荒地老直接拉六家线进去园区
作者: adsl12367 (adsl12367) 2020-11-24 00:13:00
笑死 GDP这么高连条捷运都没有
作者:
ciswww (Farewell)
2020-11-24 00:26:00薪水太高反而不愿意搭捷运（在台北的观察心得）新竹捷运路网经过台积电12厂门口的那条线的预测乘客数很低
作者:
Ardream (Rus)
2020-11-24 00:28:00废物一条路要多久
作者:
ciswww (Farewell)
2020-11-24 00:31:00至于本文的这条路，拖那么久的原因是土地征收，几年前有抗议新闻请Google
作者: ScottBrooks (Phantasia) 2020-11-24 01:16:00
可悲城市 交通没救了
作者: kelia3003 (阿臭) 2020-11-24 01:47:00
交通烂政策阻碍经济发展
作者:
bery (该睡了= =)
2020-11-24 06:48:00现在兴隆桥已经塞爆了 比经国桥还塞 延伸后只会更塞
作者: silverjoe (小林) 2020-11-24 07:55:00
只会更多人开车 然后跟其他桥一样塞 竹科更塞这样
作者:
osbsd1 (封棋-勿找)
2020-11-24 08:18:00悲情城市新竹
作者:
celhw (贪玩的小孩)
2020-11-24 09:09:00兴隆桥塞还不是后端没法直接接园区，所以车流要塞在园区大门口。这最后一段盖好直接接园区，兴隆路就通了。也可以分流一大半慈云路的车流。
作者:
fallen01 (优质不OP)
2020-11-24 09:23:00早就不开车了
作者:
bery (该睡了= =)
2020-11-24 09:38:00兴隆桥是前端光上桥都塞爆了，后端开发没用好吗，只会让更多人想开兴隆桥，然后更塞有在观察的应该知道排队上桥是最塞的，疏通后端，前端一样塞，可能只会更塞重点还是源头“过河桥”太少太窄了
作者:
wellkom (wellkom)
2020-11-24 10:12:00台湾怎么随便一条这种鸟路都要盖个三五年的.....竹科台积是台湾的命脉，怎可以怠慢了这些高贵的人
作者:
Edge5566 (阿吉56~~~棒吉了)
2020-11-24 11:39:00竹北人多 县政府政府投资一堆钱，others里就跟着塞
作者: mio1987 2020-11-24 13:04:00
停车场快要启动了
作者:
nvsr (Hotmilk)
2020-11-24 13:07:00都开特斯拉要啥捷运轻轨
作者:
Merman19 (风好大 快被吹走)
2020-11-24 15:35:00十年磨一路，这条路一定很厉害
作者: tabrisPTT 2020-11-24 18:39:00
进度真的超慢，延期再延期
作者:
mayc0618 (maymay)
2020-11-25 08:48:00路开越多 上路的车就越多 最后一样塞
作者:
horb (猴柏)
2020-11-25 11:02:00竹科交通。盖再多也只能稍微补救而已。
炒房用的啦 还当真要疏解交通？慢慢盖才能炒久一点真的要疏解交通不是三期应该先盖吗
新竹大众运输可悲到不行 偏偏很多人觉得没必要 要缓解交通除了建设道路 大众运输也是很重要的...
作者: sonytipo (猩猩) 2020-11-25 15:18:00
竹科交通真的没救 而且一条道路居然要这么久...推楼上 大众运输才是最重要的也是一个城市进步的象征不懂那些说不重要的ㄏㄏ
作者:
MiLUu (负面LU)
2020-11-25 17:52:00轻轨只经过竹科门口超难解决问题 除非配合更尾端的运输 重点是轻轨也不能进去
作者:
netpal486 (随风而逝的记忆...)
2020-11-25 19:00:00每一个上班人都开一辆车...路宽单向三条也一样塞...
作者:
l5i9hbba (Zooky)
2020-11-25 23:39:00什么三条 等雨天的时候你会看到自动变四条
大家都在比谁买的离竹科近 真不知道买竹北高铁的是有事吗