楼主:
hvariables (Speculative Male)
2020-06-13 12:56:02https://udn.com/news/story/7240/4632808
台积5奈米 获恩智浦大单
2020-06-13 01:29 经济日报 / 记者李孟珊／台北报导
晶圆代工龙头台积电5奈米制程昨（12）日新增大客户恩智浦。
恩智浦未来新一代高效能汽车平台，将采用台积电的5奈米制程，
台积电将在2021年交付首批5奈米制程样品给恩智浦。
台积电5奈米主要客户原本为苹果和华为的海思，
受到美国扩大对华为禁令的冲击，外资认为今年第4季，
台积电5奈米制程可能出现产能利用率下滑的情况，
但现在看来台积电客户抢产能的热潮不减。
台积电表示，
基于双方在16奈米制程合作的多个成功设计，扩大合作范围，
新一代汽车处理器打造5奈米系统单芯片（SoC）平台，将采用台积电的5奈米制程，
恩智浦产品将提供多种功能和工作负载需求，
包含联网座舱（connected cockpit）、
高效能网域控制器、
自动驾驶、
先进网络、
混合推进控制（hybrid propulsion control）
与整合底盘管理 （integrated chassis management）。
台积电强调，
5奈米制程技术是目前全球最先进的量产制程，
恩智浦将采用5奈米强效版制程（N5P），
与前一代7奈米制程相较，其速度提升约20%，功耗降低约40%。
作者:
gtyuse (没有暱称)
2020-06-13 13:01:00万
作者: w9103 (Charlie) 2020-06-13 13:01:00
精
作者: yukiinsummer (夏季雪痕) 2020-06-13 13:06:00
大外宣
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2020-06-13 13:51:00九
作者:
a4990640 (sm988)
2020-06-13 13:51:00汽车用这么好的技术唷
作者:
houjay (煞气a杰)
2020-06-13 14:10:00十
作者:
cchsiao (cchsiao)
2020-06-13 15:58:00八
作者:
ijk1 (ijkl)
2020-06-13 16:06:00罗
汽车产品不都是在Austin......应该是之前Freescale 的单在台积吧
车用芯片功耗不是首要考量，降40%又怎样，开个冷气耗电就不知是芯片的几倍，5nm?
作者:
motan (警察先生就是这个人)
2020-06-13 17:24:00现在要搞自动驾驶运算需求不高吗
作者:
HoldLot (release)
2020-06-13 19:06:00记住 要念NXP 不是N叉P
作者:
Qcloud (Direction)
2020-06-13 20:49:00热对车用电子最大的伤害就是耐用，不懂不要乱评然后车用芯片应该都吹不到冷气喔
作者: A0091127 (A009) 2020-06-13 20:57:00
十
机台有含氯地方的要用蛇管包起来喔，他们说含氯的会腐蚀他们的die
作者:
j3 (30岁就要来)
2020-06-13 21:35:00他意思是耗电量和冷气不成比例
作者:
Qcloud (Direction)
2020-06-13 21:39:00芯片越耗电=越容易烫=寿命短
车用会上最新制程....? 可靠度过得了吗....
作者:
jeff40108 (死得腥羶艳油剂是他)
2020-06-13 23:22:00很明显不是车用阿干，怎么一堆人乱猜小时不读书，长大当记者
作者:
lingz1024 (Brand new year)
2020-06-14 00:13:00车载欸...
车用电子是看良率吧…如果因为芯片问题出车祸，制造商也会被起诉的
作者:
jatj 2020-06-14 03:55:00好羡慕台积电工程师喔 人人好房好车
作者: p20162 (好大一只鸡) 2020-06-14 09:44:00
获大单对GG现况来说 很奇怪吧
良率是指出厂时认定良好的比率，怕影响安全是看 fail-safe的功能有没有做好
作者:
catch27 (爆爆)
2020-06-14 18:41:00良率多少辣
作者:
imanikki (とっつぁん(′‧ω‧‵))
2020-06-15 13:01:00好der,恩擦批
作者:
sai0720 (中华民国万万税)
2020-06-17 12:20:00NMOS插PMOS