索尼以硅芯片开发了低成本的LiDAR，抢攻无人驾驶车市场
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索尼公司正在开发一种用于自动驾驶汽车的LiDAR视觉传感器，抢攻未来电子市场。
LiDAR传感器通过发射雷射光束，然后透过反射回来，让自动驾驶车辆能够“看到”道路和障碍物，并根据光束传播所需的时间创建3D地图。但是，现今的模型体积过于庞大且易碎，而且一定要放在汽车的车顶上，更重要的是自动驾驶汽车最昂贵的零组件之一就是LiDAR，通常要花费数千美元。
索尼正在研发的新型固态雷射雷达，不仅成本较低，更小且抗振动更佳。因为索尼将开发一种新型的低成本硅芯片，并预计该芯片能够在很长的距离下进行高精准度测量。基本上来说，索尼在提供低成本雷射雷达方面比起其他竞争对手更具优势，因为能”量产”更须要经验，甚至未来可将LiDAR和影像传感器一起綑绑出售给汽车制造商。
六年前，索尼首次宣布将出售汽车厂商影像传感器之后，正采取扩大对汽车产业的供应范围的策略。这几年，索尼在努力销售智慧型手机厂商之影像传感器之后，让该部门获利逐步加快，现在其似乎想复制这一模式，在未来自动驾驶车领域也扮演关键性角色。
其实，2019年12月硅谷新创公司Aeva，声称正在开发了一种已缩小为单芯片的小型高性能传感器，并获得了大众汽车的支持。
其实，在汽车产业里，汽车制造商与供应商之间的关系十分牢固，这也使得索尼很难打入汽车影像传感器市场。因此拥有先进技术，却缺乏提供多样化的汽车零组件的索尼，必须思索如何突破这种情况。根据Techno Systems Research的数据显示，2018年，索尼只是全球汽车影像传感器的第五大供应商市场占有率仅3%，这与安森美半导体（ON Semiconductor）的62%和OmniVision的20%的市场占有率相形见拙。
不过，索尼逐渐在汽车领域取得进展。在2018年，丰田汽车开始在其先进驾驶辅助系统中使用索尼的影像传感器，而包括BMW，奔驰和奥迪在内的欧洲汽车制造商都在使用索尼的影像传感器来测试其自动驾驶汽车。
长期来看，一旦完全无人驾驶汽车时代来临之时，索尼希望提供汽车内的游戏，电影和音乐来扩展其娱乐业务。但是在达到这一时代之前，LiDAR与影像传感器将是索尼打开汽车产业之钥。