原文连结：
零组件厂因应贸易战分两派　满足客户分散风险需求
http://bit.ly/2ZhtuMT
原文内容：
中美贸易战局胶着，NB供应链在ODM部分已经做好准备；在零组件部分，目前也分两种态
度，一为持续在大陆生产，未来再运送至ODM最终组装地；二为在台湾生产，然也不急着
扩线，等待情势变化而定。
美国总统川普持续放话，可能要对中国加征过去未被加征关税的3,250亿美元产品，川普
持续透过Twitter出招，中方却持续冷处理，预计月底的G20将是摊牌时刻，届时才会确定
美国是否真的会针对3,250亿美元输美商品加征关税。
NB也是其中一项可能被加征关税的产品线，第一波面对可能会被加征关税的品牌厂，已与
相关ODM厂做好沙盘推演。
目前ODM迁移最终组装厂的地点，主要有三，一为广达、英业达要迁移的台湾，二为仁宝
要迁移的越南，三为纬创要迁移的菲律宾，由于广达、英业达及仁宝，为联想、惠普、戴
尔的主力代工厂，而上述3品牌厂在北美市场占比高达73.74%，也让台湾及越南，成为未
来NB供应链若迁移的2重要据点。
若根据上述2据点，目前相关零组件厂的因应作法主要分为2种，一为以大陆原本生产地为
主，再以陆运送至越南，或以海、空运送至台湾组装，比如机壳厂铠胜、巨腾、散热模组
业者等；二为原本已经在台湾有生产据点的厂商，将会视情况扩产，比如机壳厂可成、轴
承厂新日兴及兆利。
铠胜在上海厂之外，近年才在浙江嘉善及江苏盐城设置新厂，厂房设备已投入，客户订单
缩水，产能利用率偏低，导致铠胜承受不少营运压力，不需要另辟战线，增加成本。铠胜
董事长程建中对此指出，主要是机壳并非第一线面临关税问题的厂商，可以透过运输来解
决。
程建中指出，运费比起25%关税来说应该相对较低。至于新增的运费谁要吸收，程建中指
出，尚未与客户谈到此问题。至于是否要跟着ODM迁移，由于中间还需要该项零组件在个
别终端产品的成本比重，再加上运输成本等问题，相对复杂，仍需再议。
可成在台南设有3座厂，包括永康的仁爱厂总部以及台南科技工业园区，2017年可成在台
南永康科技工业园区又设置新厂，可成指出，该公司是机壳厂商当中，唯一一家在台湾有
足够厂房可因应客户需求的业者，目前中美贸易战没有影响，然在时效与产能上，更具弹
性因应的能力。
轴承厂新日兴在大陆有4座厂，然早在3~5年前，已经开始调整台湾与大陆的生产比重，逐
渐将台湾生产比重提升，目前若以产值计算，台湾生产的产值已经达到该公司的60%，且
规划仍会持续提高，新日兴指出，台湾主要生产较复杂且高阶的产品线。
新日兴近年在新北市树林持续扩充厂房，甚至被视为当地带动工业用地价格的主要推手。
新日兴在树林新设的树林三厂于2017年11月启用，公司表示，目前该厂仍有三分之一的厂
房可以扩充生产线，将会视客户需求而逐步扩充，若不将中美贸易战考量在内，原本就规
划会再持续扩充高阶轴承的组装线。
相较于新日兴将生产重心移回台，兆利近期也积极扩大在台湾的生产规模，2019年4月，
兆利公告以6.18亿元购买土地厂房，新厂位于新北产业园区，预计7月中旬完成交割，主
要会先进30台车床，预计投产将会落在第4季。
兆利指出，自从选择回台后，蛮多客户过来询问，台湾未来将会以高阶NB轴承为主，主要
将以生产轴承的关键零组件：芯轴，此外，针对轴承所需要的MIM，兆利也持续增加设置
，2019年第1季新增2座批次炉，目前已经进行试产，也让兆利的MIM批次炉，提升至7座。
心得/评论：
金属机壳厂铠胜在过去5季，有4季亏损，如今面临中美贸易战持续发烧，于是在情况不明
下，铠胜选择以大陆原本生产地为主，除了原本上海2座厂区之外，在浙江的嘉善与江苏
的盐城设置新厂，其中嘉善厂主要以手持产品为主，盐城以生产NB产品为主。