马斯克说设计出最强自驾芯片，Nvidia 不信
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马斯克 22 日表示，特斯拉已经逐渐脱离依赖 Nvidia，打造出最强芯片，甚至真正的
Level 5自驾车明年就会到来。
马斯克在自驾投资人盛会强调，自行设计的芯片，相对于 Nvidia 产品的计算力将有飞跃
性进步，甚至明年就会完成真正的自驾车，并投入自驾出租车服务 Robotaxi。Nvidia 对
此相当感冒，发言人称，马斯克的对比不准确，Nvidia 的性能呈现是整个系统而不是单
一芯片。
Nvidia 强调，Nvidia Drive AGX Pegasus 在人工智能感知、本地化和路径规划的数据处
理速度可达 320 TOPS（兆次运算／秒），远胜马斯克声称的 144 TOPS。不过 Nvidia 也
表示，马斯克的确拉高了自驾系统硬件的规格。除此之外，马斯克还有许多相当惊人的发
言，例如讽刺其他厂商一窝蜂投入光学雷达的研发是个错误，比喻光达就是条昂贵的盲肠
，任何自驾系统想依赖光达最终都会失败。此话也被认为暗指目前公认自驾技术最成熟的
Waymo，但 Waymo 官方不予置评。
特斯拉则选择押注影像辨识，表示这会提供更丰富的资讯细节。甚至马斯克还允诺在2020
年，特斯拉将会拥有涵盖 100 万台 Level 5 等级的自驾车队所形成的网络，这个类似
Uber 的系统将为加入网络的车主每年带来高达 30,000 美元的利润，并再度挽救特斯拉的
现金流。不过目前华尔街对此说法看来并不买单，认为马斯克并未提供足够的证据已达成
其愿景，当日收盘特斯拉股价下跌 3.8%，而 Nvidia 股价反而上涨 1.2%，更有舆论讥讽
，马斯克就只是一个卖车的销售员。
且首先，此番放话之后，监管单位可能会再度找上门来，除了美国证管会之外，NGO自驾车
教育伙伴联盟 PAVE Campaign 也对马斯克的发言表达关切。他们认为，公开宣传这种未确
认安全性的技术，将可能有害公共安全。而的确马斯克言论的可信度正开始受到怀疑，此
前他也曾公开表示在 2017 年就可以实现自动驾驶，当然并没有实现。
不过马斯克在当日把自己的 Twitter 头像换成钢之炼金术师，且 23 日在 Twitter 上发
表了声称是 level 5 自驾系统的测试短片，特斯拉是否真的掌握了真正的自驾技术还有待
观望。
https://twitter.com/elonmusk/status/1120502923136520192?s=19