【情报】百度藉开放“Apollo”自动驾驶平台 建构Baidu汽车生态体系
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百度于2017年4月19日宣布开放自动驾驶平台“Apollo”。
百度将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、
完整、安全的软件平台，协助伙伴进行车辆之硬件和软件整合，
快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
自动驾驶平台“Apollo”命名，来自阿波罗登月具备开创性之意。
百度将自己所拥有的自动驾驶技术开放给业界，
旨在建立一个以合作为中心的生态体系，
发挥百度在人工智能领域的技术优势，
共同加速自动驾驶技术的发展和普及。
百度推出“Apollo”提供一套完整的软硬件和服务的解决方案，
降低无人车的研发门槛，促进技术的快速普及，包括：
1. 车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。
2. 百度将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码，
并且提供完整的开发测试工具。
3. 百度还从车辆和传感器等领域选择协同度和兼容性的最佳合作伙伴
共同组成协作联盟。
4. 预计今年(2017)7月将率先开放封闭场地的自动驾驶能力，
年底输出在城市简单路况下的自动驾驶能力，
在2020年前逐步开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。
今年3月初百度宣布成立智慧驾驶事业群组（IDG），
由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理，
就是为“Apollo”生态体系建构做准备。
布局车连网方面的互联网公司越来越多，谷歌、
苹果、特斯拉、乐视、阿里巴巴、腾讯等互联网公司纷纷投入战局。
特别是在中国大陆，互联网公司是驱动中国自驾汽车成长的主要动力，
同时，互联网公司苦思转型之际，发现从云计算、大数据、
人工智能等技术切入，可使移动互联网朝向未来的车联网
布局转型也是未来的趋势。但是，车联网布局还包括：
无人驾驶、智慧出租、高精地图，
所以，必须借由快速并购或策略合作，
才能拼组成完整的车联网地图。
以下是百度近一年产业事件：
图、百度近一年产业事件
由于，中国已是全球最大的汽车生产基地和销售市场，
汽车品牌众多，且在政府优惠政策扶植之下，
本土业者及外国汽车厂至中国合作生产，
创造环境更加开放。
如此看来，百度复制谷歌Android经验，
藉开放“Apollo”自动驾驶平台，
企图建构Baidu汽车生态体系，
能否吸引业者加入，就看Baidu真正开放程度与技术实力了。