就直接开门见山：不会有在什么发展。
新竹本身可用面积就不多 一堆丘陵地 又有山
又受限于南面十八尖山与北面空军基地
空军基地又占掉新竹市可用3分之一的平地面积......
靠近湖口又有542......
故因此 竹科上下班塞车是无可避免的。
新竹就那一点点空间 马路又只有窄窄的一条
车流又爆量 新竹人口又多 地就只有那一点点
你能期待交通多顺？
你还能骑在运输或交通建设有多大的发展？
不用期待啦！大塞车乃家常便饭～
因为可用空间就只有那么一点点嘛。
今天如果有一天
把新竹的清华大学.交通大学.竹科.工研院
搬去其他县市
那新竹就跟现在的彰化市区没什么两样。
。※ 引述《foxconn1080 (鸿)》之铭言：
: 1. 新竹没捷运
: 2. 竹北到竹科上下班塞得乱七八糟
: 3. 台北到新竹开高速公路也会塞住竹北那一段
: 4. 重点经济竹科的交通....
: 请教各位
: 新竹未来会有不错的公众运输吗?
: 尤其是到竹科的工作运输或交通建设....

跟地形和基地完全没关系好吗?台北更惨还是无是比新竹发展好，重点是选票都不在新竹。懂?

最好是没关系 台北可用面积比新竹大太多 懒觉比鸡腿台北还有卫星市镇 你看新竹为什么发展不起来？不就地形影响。

新竹选票还真的是少 连彰化破百万人口都比新竹多但政府投资在新竹的却没有少过 清/交/竹科/科研单位其它中/南部一堆县市也没有这样被重视的

苗栗？

新竹规模太小了

那些投资都是直选以前的事了 20年后还在提我也是醉了

"再"什么发展 罚写三遍

彰化比新竹好10000000倍

那些投资一直影响到今天 甚至扩大规模 能不提吗?

路铺好一点,违停多抓一点,公共汽车弄好一点比较实在

湖口营区的关联性是啥啊

营区跟空军基地不妨可以移去香山或竹南 那些空下来的地可以做新市镇 国一也可以因此改变线型来提升速限 可以好好规划湖口营区会影响高速公路无法对更为直线 速限就没办法有机会提升到110、120

园区工程师就当好工具人角色赚钱缴税就好啦新竹要什么建设？这跟缴税是两码子事

Google map新竹一大堆平地 只是是农地

彰化不就黑心食品的故乡？彰化专出垃X，也只有彰化人做的出来

只能期待火车高架or 地下

高架或地下都拉不进厂区吧 机台这么怕震

园区搬出新竹的话 应该是跟苗栗差不多吧。彰化可好多了

新竹县市加起来的平地比台北多

楼上 googlemap不准

我的意思是畅通铁路两侧的交通

google map的空拍就一堆农田了还不准?台北以前也是农田呀政府政策决定发展哪 没啥好说的

重点是可用空间 你跟我谈googlemap是?空军基地附近也一堆农田阿 你怎么不说这些农田加一加比台北多?事实上就是台北可用地比新竹多太多。

政府政策决定发展哪 没啥好说的 again...

总归一句话 新竹可用地就是比双北少 政府政策才会这样抉择

新竹没有捷运也是政府政策 没啥好说的..PTT可以关了

苗栗太远，竹南有一直在炒地但文教和生活机能输竹北很多同事大多不是住竹北，就是头份竹南

拿台北比新竹的人，要不要拿税收跟中央补助比一下啊