【情报】CES 2017创新亮点：人工智能是自驾车的未来
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今年CES大展，虽是消费电子展，
却是展出许多下世代汽车概念，
主要展示的重点有三项特色：
(1)先进的电动概念车外型展示；
(2) 先进驾驶安全协助系统（ADAS）；
(3) LiDar光学雷达在无人驾驶技术中的应用，
包括GPU深度学习、高精地图绘制、定位以及障碍物检测，
同时目前面临的挑战，包括外部环境干扰、大量数据处理、成本高等问题。
事实上，有些厂商甚至已进入路测阶段并宣布了量产时间。
参展CES的主要品牌，包含：丰田、本田、奔驰、奥迪、
现代等传统汽车大厂。同时，高达10多家汽车芯片设计厂商也参与，
主要公司包括：高通、英特尔、恩智浦半导体、辉达（Nvidia）等。
还有，新创公司提出汽车解决方案，包括：Mobileye、Delphi、Eli、
驭驾、Faraday Future等。另外，Uber公司是以分享概念大力推广出租车市场。
目前，提出自动驾驶车概念主要分五大类：
由传统汽车大厂提出自动驾驶车概念：丰田、本田、奔驰、奥迪、现代等
由新创公司提出汽车解决方案：Eli、驭驾、Faraday Future等。
由芯片设计厂商以” 汽车大脑”选择与汽车商合作模式切入市场：高通、恩智浦半导体，
英伟达（Nvidia）、Mobileye、Delphi等。
由网通厂商以”大数据分析” 与汽车商合作模式切入服务应用市场：百度、腾讯、阿里、
乐视等。
由分享概念大力推广出租车市场：Uber、Lyft、滴滴出行
2017年CES大展观察出几个值得关注汽车产业趋势，
不论从综观发展，新技术、生活方式变化及购买习惯等，
皆可嗅出汽车产业即将颠覆不仅仅在汽车业本身，
且将潜移默化到城市空间的改变。
未来汽车产业八大趋势，如下：
一、自动和半自动驾驶汽车
全自动驾驶汽车已是众所皆知的趋势，
但是基于安全及法规考亮并不会那么快速达成。
但2017 年却标榜著半自动驾驶汽车（维持汽车之间的距离、自动停车）
的功能可以先行，从豪华汽车制造商（Tesla、Audi、BMW、Hyundai 、
Infiniti、Mercedes-Benz 和 Acura）都有推出这类车型，
目标在于减少事故发生。据 IHS Automotive 调查结果，
截至 2035 年，将会有 2100 万自动或半自动驾驶汽车上路。
二、3D打印汽车配件
汽车配件将受益于3D打印技术成功，
使得小量多样的复制成本成为一种可能，
可充分满足喜欢改装车和旧式车的汽车迷们。
SmarTech 预估截至 2019 年，
3D 打印将会在汽车行业获得 145 万美元的市场。
三、人工智能提高驾驶安全
人工智能是自动驾驶汽车的必需部分，
在不久的将来会在自动驾驶汽车中越发普及，
从高级车款渗透到大众市场。
所谓自动驾驶汽车又称为无人驾驶汽车（Autonomous car），
具有传统汽车的运输能力，但不需要人为操作、
借由人工智能学习即能传感其环境并进行安全导航，
能以雷达、光学雷达、GPS
及电脑视觉等技术传感其环境。
自驾车借由进阶驾驶安全协助系统（ADAS），
辅助驾驶安全行驶，必须连上云端服务器上的人工智能，
透过深度学习与传感器蒐集了大量资料及分辨率很细的地图图资，
掌握路况并且进行即时判断与决策，才能保证安全。
而且能够与其他车子之间或道路设施间(V2X)建立即时通信，
就更能防止事故发生。
四、扩增实境(AR)显示路况
将扩增实境融入汽车的理念，
利用元素叠加（影像、声音等）技术进入汽车产业，
例如：显示路面状况、旅游线路和交通指示与探测系统的某些元素，
全部直接显示在汽车的挡风玻璃上。
五、变革性车前大灯
目前，大部分汽车均配备的是 LED 车前大灯。
未来，雷射大灯可能是一个选项。
Audi推出了再不会导致对面汽车驾驶员瞬间致盲的车前大灯。
Mercedes-Benz 推出了其变革性多光束 LED 头灯，
配备有摄像头。Volvo 正在研发与汽车同时启动的车前大灯。
这一先进的大灯技术甚至可用于一些入门级汽车。
六、鸥翼车门 (gull-wing) 设计
电动侧开滑门向后滑移开启的方式不仅相当省空间，
搭配遥控电动开启，让进出车室更省力，
且开门时对后方来车更安全。
七、汽车内部装饰多变化
为满足各种人类移动的工作效率及需求，
交通工具更多样性，
座车内部装饰以符合会议、娱乐、社交等活动。
八、汽车共享取代拥有或租赁式
Uber汽车共享概念，
将改变人类独自拥有汽车或租赁汽车之行为。
还有，今年CES大展，虽是消费电子展却是展出许多下世代汽车概念，
且每家车商在系统架构上都大同小异。
汽车厂除了Tesla公司未亲自现身参展外，
几乎所有汽车大厂都展示了自家的自动驾驶车概念。
公司：法拉第 (Faraday Future)
产品：未来电动汽车FF 91
FF 91概念车宣称这辆电动车将具备“整体化设计”的“高档”车款，
运用了多项先进技术，并且在 LG 高密度电池的帮助下能达到
“业界领先的里程水平”。
该概念车宣称加速仅需要2.39 秒，
同时FF 91具有无人代客泊车功能；
充电速度方面，FF 91通过高功率直流充电系统，
最快仅充电一小时便可续航超过500英里，
一次充电的续驶里程超过700公里，超越了目前所有的量产电动车。
图、Faraday Future未来电动汽车FF 91
公司：本田（Honda）
产品：“情感引擎”自动驾驶概念汽车NeuV
本田在2017 CES展示NeuV智能电动车，
提出“情感引擎”概念的人工智能引擎，
可以通过智能操作系统与驾驶者进行情感交流，
从而可对驾驶者的情绪和心情作出预判反应，
同时还能分享给其他车辆，减少车辆之间的交流障碍。
同时，本田汽车宣布正与谷歌母公司Alphabet洽谈自驾车合作计画，
有意在本田生产的汽车测试谷歌的自驾技术。
本田将是谷歌继飞雅特克莱斯勒之后的第2家合作对象，
可望再创传统汽车厂与硅谷科技大厂携手合作的案例。
依据合作提案，2家公司将在本田的汽车测试谷歌Waymo的传感器、
电脑和软件。
图、Honda“情感引擎”自动驾驶概念汽车NeuV
公司：Eli
产品：自动驾驶概念汽车Eli Zero
被称电动车黑马Eli Zero，
来自中国新创公司Eli推出双人座纯电动车，
车门、后车窗、车顶皆采透明玻璃设计。
Eli ZERO将使用18650电池，
电池组容量有5.5kWh和7.8kWh两个版本，
续航里程为65km和120km。其他方面，
该车采用了铝制底盘和车身，并采用后驱的形式。
Eli的注册地为北京市，总部位于北京顺义，
新车也将在中国生产。预计在2017年底正式量产并上市，
主攻欧美市场，售价约为1万美元起。
图、自动驾驶概念汽车Eli Zero