工总秘书长蔡练生在劳基法仓促上路前，就预告国内物价将全面上涨，如今印证 ，被认
为是“神预测”。他表示，一例一休上路后，物价涨、薪资不调、营运成本增加，“全国
都是输家”，若是要选烂苹果，“一例一休绝对是个烂苹果！”
他说，对劳工来说，所得变低但消费变贵，主要是雇主支出增加，因此今年很多企业不调
薪，年终奖金也缩水。从雇主角度来看，加班失去弹性，加班成本更高，“不少大企业的
每年人事成本动辄增加上亿”，目前处于微利时代，势必要转嫁给消费者，结果就是物价
涨但服务品质打折，例如面包蛋饼变贵、邮局超商周末不上班、铁公路减班。“雇主的获
利没有提升，消费大众却先受到影响”。
商总理事长赖正镒指出，旗下众多服务业会员，都已经或正在研拟涨价，包括运输、饭店
、餐饮等攸关民生的业者，在新版劳基法施行下，首当其冲。
他认为，“若劳基法对物价的冲击太大，却没有达到刺激消费的目的，这个政策是不是不
够好？”建议政府在半年到一年后，全面检讨，推出更好的版本。
国光司机的收入平均减少十五％
国光客运董事长、台北市商业会理事长王应杰指出，近几年台湾通缩，只有民生必需品和
房地产涨价；新政府想利用一例一休，提高劳工收入，“但他们不晓得，各行各业都无力
吸收增加的劳工成本”，以客运业者而言，为了给新政府一个面子，答应春节不涨，元宵
后才涨，但“消费者也就是劳工，终究还是要面对口袋变薄”。他并估计，因一例一休加
上限制加班，国光司机的收入平均减少十五％。
王应杰预言，新版劳基法的加班费提高，餐饮百货零售都会有因应对策，“未来台北市的
周末菜单，可能有‘特别价格’，来反映业者的成本。”
他建议，各县市政府劳动局，以及相关部门的事业主管，赶紧找工商团体及各地商业会，
通盘检讨劳基法冲击；另客运费率应比照油价，采浮动机制，“订出公式，大家都没话说
。”
造成全民不便及幸福感下降
工商协进会理事长林伯丰表示，一例一休对企业的人事成本约增五％到八％，物价上涨也
是必然，盼总统蔡英文与行政院长林全，能对全民造成的不便及幸福感下降之处，于六月
后修法改善、配合。
林伯丰表示，应让企业回归公司治理，在一例一休的配套措施、做七休一、加班费调整及
加班时数上限等放宽，授权公司与工会协商，达成劳资双赢。
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