※ 引述《staff23 (笔名苏温永(星星送行者))》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1OJC5VZH ]
: 作者: staff23 (笔名苏温永(星星送行者)) 看板: Gossiping
: 标题: Re: [新闻] 柯建铭答应 王应杰：轮班排休11小时取消
: 时间: Sun Dec 11 11:00:43 2016
: 王应杰还是国光客运的副董
: 大概国内客运会透过他去讲没有什么好意外的
: 国光客运在过往毕竟占过龙头
: 在没有更详尽的评估报告下
: 基本上 三班制的轮法在客运业等于是只能跳班轮
: 或者固定班别 如果就照原先三班轮法 就休息时数来说
: 确实是最短的 对乘客风险相对越大
: 这解决方法其实就是
: 插假跳班、插加班跳班、拉长轮班周期 技术上可以克服
: 不然就是多请人
: 请不到人就是 提高薪资 不提高薪资
: 人手不足的问题就是缩班
: 要不然就是涨价 或者企业要进行更深度的经营评估
: 做资源的整合与分配利用
: 这新闻大概是除了客运业 还有部分三班制的企业在拔草测风向
我在八卦的文在这重发
24小时运作的产线
主要就是 四班二轮 跟 三班制 两种
三班制的换班方式
例如
A班 08:00~16:00
B班 16:00~00:00
C班 00:00~08:00
如果要换班
第一天 第二天
A班 08:00~16:00 B班 08:00~16:00
B班 16:00~00:00 C班 16:00~00:00
C班 00:00~08:00 A班 00:00~08:00
B班上8小时 休息8小时 再上8小时
C班上8小时 休息8小时 再上8小时
A班上8小时 休息32小时 再上8小时
当然再下一次换班 就轮到B班休息32小时
所以很公平
当然换班的那天可以排休假
假设一班总共有十个人
公司会规定至少要有七个人上班
也就是说一次只有三个人能请假
那这样 一班最少还有四个人 上8休8再上8
而且很多人喜欢把假积起来
再一口气放个长假
所以上8休8再上8 是无法避免的
简单的说 这条劳基法的修正 对三班制的产线冲击超大
解决的方法
就是
1. 产线增加50%以上的人力 这应该很难
2. 换班那天 产线人力特别少 这比较有可能
不过对产能要求高的产线 这条一样很痛