※ 引述《Galvus (高糖优适)》之铭言：
: 〈北部〉竹科上班解塞 宝山路明年调拨车道
: 元月底 往园区增一车道
: 〔记者洪美秀／竹市报导〕解决新竹科学园区宝山路塞车问题，新竹市政府交通处提新法
: 宝！明年一月底，宝山路两百巷到园区三路，实施一．七公里的调拨车道，在上班日上午
: 七点到九点，增加一个往园区的车道，纾解这个路段每天三千六百辆汽、机车流量，打通
: 交通瓶颈，让园区上班族不再受塞车之苦。
: 交通处长倪茂荣说，宝山路往园区的调拨车道路段，两侧商家不多，双向车流上午七点到
: 九点车流量比例达八比二，且双向有四车道以上道路，左转车辆也少，很有条件实施调拨
: 车道。
: 市府与竹科管理局已在九月初达成共识，市府确定会动用第二预备金六百五十万元，改善
: 交通号志及路标，科管局也同意动用经费，改善铺面与号志，预计明年一月底前完成。
: 倪茂荣说，市府做的交通流量资讯显示，宝山路从食品路开始到园区三路，上午七点到九
: 点，每小时约三千六百辆汽、机车从市区往园区，但只有两车道，几乎无法纾解，遇上下
: 雨天，很容易就回堵到西大路地下道，可说是园区上班族最大的交通梦魇。
: 交通处决定从宝山路两百巷开始到与园区三路交界处，进行一．七公里的调拨车道，让市
: 区往园区增加到三车道，纾解车流，仅在上班时段车道调拨，园区采分流下班制，下班时
: 段无实施必要。
: 倪茂荣说，市府也会再与清大校方沟通，希望利用清大南后门做为宝山路往市区左转车辆
: 的回转车道，并加装大ＬＥＤ面板，显示抵达上班地点的预估时间。
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1041650
: (自由时报 105/10/14)
其实看到这点一直想问
1.园区到新竹或宝山交流道
2.光复路到车站
3.园区到竹北
理论上有短距离大批通勤人口的需求
但新竹一直卡在人口不够无法增加大众运输(ex:路上电车、捷运等等)
假设今天有其他选择,ex:密集的公共汽车或客运
大家还是或选择开车或骑车上班吗?