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智能汽车将成为三星未来核心产业？
林美真·李昌钧 记者 2016.08.04 11:41
三星的智能汽车事业会成为“后半导体”吗？对于三星电子欲收购意大利菲亚特克莱斯勒
集团（FCA）的汽车零部件部门Magneti Marelli的消息，业界的反应是“三星电子对汽车
零部件项目的规划似乎远大于当初所传的规模”。
该公司刚在8个月前，即去年12月设立了由副会长权五铉直接掌管的、专门从事车用信息
装备生产的电子装配事业部。这是上月三星刚传出购入全球最大电动车企业比亚迪价值
5100亿韩元股权的消息三周后再次曝出将收购全球汽车零部件公司的消息。有人分析认称
，“从其进攻性的步伐来看，该不会是想将电子装配事业做大到半导体水平吧？”
业界认为，三星电子若将Magneti Marelli收入囊中，则可借其模块化的零部件供货提升
竞争力。尽管三星电子迄今仍在向全球整车企业供应半导体、显示器、摄像头等汽车上搭
载的主要电子零部件，但其曾担心若分开供应这些零部件会削弱其竞争力。
所以业内一直预计“三星将收购有实力的汽车零部件公司来提高制造竞争力”。首尔大学
智能型汽车IT研究中心主任徐承佑说，“若三星电子将拥有的半导体、电池等电子产业与
现有的汽车零部件的硬件竞争力整合到一起，则将达到世界级水平”，“三星如果想在电
子装配行业与全球企业展开竞争，收购拥有技术的零部件公司是一条捷径”。
三星电子之所以加强电子装配业务，是因为该市场形势比任何行业都严峻、其核心竞争力
可与三星电子现有竞争力相叠加。汽车的核心部件正迅速被IT部件所取代。美国市场调查
企业Strategy Analytics预计，目前35%左右的汽车电子装配零件占比至2020年将超过50%
；另一家市场调查机构Trend Force则预计，至2020年，智能汽车在全球汽车产量中所占
比例将达到四分之三。这表明“行驶的电脑”、智能汽车时代真正要到来了。
将在智能汽车市场掌握主导权的很可能是电子企业，而不是汽车企业。充当智能汽车大脑
的半导体以及显示器、摄像头、电池等将与智能手机的核心部件相结合，提高燃油效率的
辅助装置或电动压缩机等将用于制造汽车空调、冰箱。因此全球IT巨头们将不断地向汽车
市场发出挑战。苹果公司聘请出身于福特公司的工程师，正在推进研制自动驾驶电动车的
Titan项目。在无人驾驶技术方面处于领跑地位的谷歌，成功测试的无人驾驶里程已累计
达300万公里以上。中国的小米公司也于去年开始申报智能汽车相关专利。
韩国电子通信研究院崔正端（音）室长展望称，“今后，在智能汽车市场更重要的不再是
汽车上使用什么样的车型，而使用何种软件”，“汽车市场的主导权将转由IT企业掌控”
。
业界预计，三星电子今后将继续加强与整车企业的合作，因为这可带动电子装配事业的技
术发展和扩大供货渠道等协同效应。据悉，三星电子副会长李在镕此前也一直在与通用、
丰田、大众、福特等汽车公司的高管层进行接触。苹果、谷歌等IT企业也与奔驰、宝马、
奥迪、丰田等公司展开纵横捭阖，正向智能汽车市场挺进。
崔正端室长表示：“三星电子在半导体领域拥有最高的技术，但在电子装配零部件领域只
是刚起步。要想提高技术竞争力，就必须跟多种整车企业合作，必要时也可进行收购。”