小弟硕士毕业 目前有这两家通知录取
都是汽车产业 想请问版上各位大大的意见
以下N为GG新人价
中华汽车 华擎机械
职务 内装设计 机构设计
工作内容 设计车内座椅 仪表板等 汽车引擎机构设计(主要在绘图)
待遇 (N-4K)*18 (N-4K)*18
工时 早上8点~晚上7、8点 早上8点~晚上5点 or
(主管说可能会到晚上7、8点 早上9点~晚上6点
但不确定会不会到每天) (早上8~9点为弹性上班时间﹐
主管说他们平均晚上6点多走)
距离 开车约20分钟 开车约20分钟
出差 需要到彰化(次数不一定) 需要到三义，
一年大概一到两次去大陆，
一次约一个礼拜
工时部分主要是面试时所问到的，不确定实际状况，
不知道各位大大有没有认识的人在里面，可以打听到实际的平均下班时间，另外还想了解
两家公司营运状况
华擎的部分感觉引擎设计对未来比较有帮助，面试时主管感觉人不错?
中华的部分则是感觉流动率比较低，较少在征人，资深的人比较多，未来升迁机会较大?
小弟大约这一个礼拜内需要作决定，请各位大大帮忙指点，感激不尽~~~

能请问大大学经历吗?

就长远而言 选华擎 升迁上两间都一堆老人不好升迁八传产升迁吃年资 要待到退休才有可能

出差到彰化是去artc吧

我也好奇原po学历～我114pme硕毕，投中华汽车完全没回应

我是112硕毕升迁的部分是想说等人过几年退休时升迁机会较大?

中华汽车比较推荐...主因为工程能力强

工程能力强?可以再讲详细一点吗

是华擎还是华创?

华擎也是裕隆集团投资的，引擎都用在小商用车上，个人不熟悉较不看好中华保15，过年加发2-4，6月分红1-2，10年前年领20-22，有加班费，内装就台南东阳与彰化全兴两家供应商，座椅都老鸟在负责居多，中华获利很稳定，老板很慷慨，宿舍两人一间扣800，个人认为是少见的好公司，要进去不容易每年固定调薪3-5%,进去应是副工，两三年后升工程师，之后就分管理职 课长＞副理 或非管理职 专员＞高专＞专案经理，升迁路很多，且可申请内调，可学到很多事，大陆专投资东南汽车，应要资深才有机会过去，除非是开模都移到大陆，否则菜鸟到大陆机会不多

walker大感觉对汽车产业有涉略 请问是在汽车产业工作?

114 Pme 投华擎华创没下文QQ

中华 三菱已经卖不好 赚钱的FUSO商用车 代理权也被收回

另外加班的部分是说报补休 没有加班费 是制度有改了吗

楼楼楼上是8%智吗

内装。。ㄎㄎ

中华......科科

ㄎㄎ的意思是?

w大的资讯有些是错的

都在买马川了谁还在买中华的车子？

还不少呢~现在中华没有加班费了只有休不完的补休同样汽车业不考虑龙头国瑞?

国瑞跟福特一样吧 今年完全没缺

w先生的资讯是10年前风光的时候 现在已经不是这样了很多年没有新车型推出 在里面的朋友都觉得未来堪忧

想做新车型，来华创吧。

中华汽车要进去要学的是他的机械设计相关能力,现在整个裕隆集团内很多自动化设备和模夹治具都发包给中华去做,但因为我接触的是车体相关的人,内装部份是否有相同能力就不知道了(我之前是裕隆三义厂的)

个人之前在中华外装待过，之后回南部且看坏中华，但现在看来也没我看的那么坏，每年也是稳定获利。加班可报补休表示不会凹你，猜想是现在工作量不像以前那么大，母厂三菱近年不好是主要因素，但以唸机械的个人认为中华的福利算很好。原po可考虑去面福特，国瑞看看。裕隆在三义就远一点个人10年前在中华满2年后含加班费年薪有破百，不过那时加班都超过50小时个人10年前在中华满2年后含加班费年薪有破百，不过那时加班都超过50小时中华爱改车较有机会学东西，内装学到机构设计 塑胶/钣金/压铸 都有，试装时较辛苦但会接触更多，福特国瑞就是国产化的相关工作。

不去半导体，机械其实没太多选择。

能去国瑞最好还是去，中华只会越来越惨

中华商用车很邱的 当成这世上只有马川？？

中华养老，爽

感谢各位大大的建议那关于华擎机械有大大了解的吗

华擎现在几乎已经是华创的一个Powrtrain研发部门福利制度跟华创一样，有心要开发新车就选华擎。中华因为三菱关系，现在几乎没有新车，只能拿手上现有东小改款，中华老人较多，制度较传统。WarmBed是114 pme 怎没人理?研究所论文是哪部分?

请问有工作经验（非关汽车领域），有面试机会吗？