因为共有九间公司，所以分成两篇。
历经近两个月的求职等候，由于得惠于科技版非常多，当时就决定自己若能成功找到工作
后，一定也要像前人一样，不吝于分享跟提供资讯给大家。
小弟背景四大硕毕，三年机构工程师经验，去年至美国读语言学校恶补了一年。不过回国
报名多益考试时间稍晚，所以来不及有成绩省掉许多公司的英文测验。
对于各个间公司稍微提出一些心得，由于当时情形或个人感受不同，所以可能多少会有些
不客观之处，主要目的只是要提供参考，若有不同看法或不妥处，还请麻烦私信与小弟讲
一下。
1. SRAM(爱而兰商速联)
地点在台中后庄，为自行车制造商，总部在芝加哥，台湾主要负责制造、组装及运输。可
能是拜英文履历所赐，此为公司主动询问，职缺是亚洲开发中心的EPS设计工程师。
面试时，填写一些基本资料后，人资会来说明一些公司的相关规定及福利，然后请你做个
简短做个英文自我介绍，并针对内容以英文跟你问一些问题。之后等主管进来，还记得他
第一句就说：You dress so formal.(因为我穿全套西装 XD) 然后就是英文对谈看看你口
语沟通的能力这样，之后有再切回中文。过程还蛮和谐的，感觉主管是个不错的人，问了
我一下过往的一些工作经历，然后问了一些图学的东西，了解一下视图能力，这方面由于
之前是做机构，所以应该还得过且过吧。结束时，主管看看时间觉得还够，可以当天就把
英文测验(类似TOEIC)这关做一做这样。过了约一周左右，人资有打来约第二次面试，但
多方考量后来还是决定放弃了。
心得
公司在台中有不同据点，神冈跟大里都有产线，分别生产不同零件。亚洲开发中心(ADC)
应该算是研发处，地点在北屯，环境跟气氛感觉都很不错，公司内有看到几位老外，也该
也是内部的主管或员工。薪资部份相对一般高科技产业偏低，但工时及稳定度以及学习机
会应该都蛮不错的。
面试结果：放弃二面
2. 广达
听说公司建筑物很气派，当天面试到场还是有给他震慑了一下。职缺是MBU多媒体机构工
程师，爬文也有此职缺的详细介绍，看起来大同小异，所以我这边就不多加着墨。
心得
主管及部门成员听说都蛮年轻的，工作气氛应该还不错。也有机会出差美国也是种很好的
学习发展性。根据内部朋友说法，此部门接水果订单应该是红team，薪水谈起来感觉年薪
破百没问题(主管有把我之前工作年资核算进去)。我个人唯一的concern是在出差天数偏
高，大陆美国整年出差下来应该是要超过6个月，所以对于即将有自己家庭的我可能会比
较不适合，所以放弃。
面试结果：Offer get
3. 台积电
声名远播的公司，早就想去朝圣一下。正好有熟人可以内推，于是便顺利地拿到面试的机
会。地点在南科，职务为厂务工程师，似乎是台积内相对工时较短的工作。英文及性向测
验后，面试的过程算是很顺利。先是跟人资谈，然后是主管，过程主要像是聊天与介绍我
了解工作内容。由于是第二份工作，所以他们对我最关切的问题主要都是为何要离开前单
位。我的理由是因为出国进修，因此这并不算是怕被问到的问题。
最后一关是经理面试，但他下午有会议，必须结束后才能见我，所以面试的战线拖得有点
长，但也因此有机会让我内部的朋友带我看一下工作环境并了解一下厂务的职责。简单来
说，厂务工作内容大致上为确保半导体制程的环境提供，包含冷热水、电气、温湿度、空
气洁净度、废气处理...等。想学东西的话，这职缺应该能提供许多机会。
面试后几天，主管打电话来询问我的意见，并且根据我的背景，他认为我会比较适合做控
管原物料的这块。由于是电话中讲的，所以我没有非常详细了解会是怎样的工作性质，但
就经理有考量我工作经验来找我适当的职务这点，我认为是蛮好的。
心得
厂务工程师似乎是份台积内部相对loading较小的职务(相较于在制程与设备的友人描述工
作状况，纯属个人主观猜测)。轮班应该跟其他职务雷同，最长的白班工时大概是10~11小
时/天。但由于加班比较少。所以整体薪水或许会低些(应该是差在加班费)。但这应该蛮
符合想要work-life balance的人来选择。
面试结果：Offer get
4. 美商弗克司(Fox)
地点在台中市南屯区，也是公司看到我履历主动连系的。对于此公司，我想先说的是，我
个人觉得这公司非常有潜力。总部在美国加州，台湾分公司2011年才成立的，硬件设备整
个都非常的新，据了解，公司还持续在扩厂中。做的产品为避震器，职缺是制程工程师
(Sr. Manufacturing Engineer)。到公司面试时，只填了一张个人资料表，并没有英文及
性向测验。不过人资面试时，还是有要求英文自我介绍，并就内容问了些问题，过程约10
~15分钟左右。然后，人资请我稍等一下，之后重头戏就来了...他跟我说要安排主管与我
面试，进去主管办公室后，呃...主管是位老美，有点吓到，但也只能硬著头皮拼看看了。
主管或许有考虑我母语不是英文，所以速度有减慢并也念得较清楚。所以基本上对话上还
是OK，不过当他问我第一个问题，也是最基本的问题时...我回答不出来，因为我真的没
特别准备。他问我：‘对公司的了解有哪些，请就我所知跟他讲一下。’我只回答了两句
还三句，然后就卡住了...我当下发现，我不了解这间公司，甚至连避震器的英文是什么
都不知道...(日文我知道，但这没用XD)
我只能老实跟主管说，我不知道那个字怎么念。结果主管用中文跟我说：‘你可以讲中文
没关系，我听得懂，我是白人，不是白痴。’(囧a 呃，他不只会中文，还能用中文开玩
笑) 后来主管带我直接去产线，要我直接看产线，然后提出问题问他。这没标准答案，也
都只能临场发挥...
心得
当时接到人资的面试邀约时，有问到我的期望待遇，考虑公司在台中，我还有稍微再往下
调一些。不过人资告知第一年应该无法达到这数字，当下有点退却，可是人资鼓励我说公
司内担任此职缺的工程师，会是蛮受respect的，加上觉得他真的很亲切，所以我后来还
是决定去试试。老美主管的面试经验让我上了一课，没有先深入了解一家公司，你怎么说
服人家你适用?他希望我是有热情来的，而不是只是想要一份工作。我觉得这对我之后的
面试态度有很正面的帮助，虽然这次面试失败了，但似乎也得到了些什么。
主管最后说，他们还持续在扩厂，如果4~6个月后，我对他们公司深入了解后，也确定自
己有兴趣的话，可以再去一次，他们那时应该还会再应征人。这家公司的避震器非常很有
名，但在台湾还只是个发展中的公司，所以我才说它似乎蛮有潜力的。
面试结果：GG
5. 福特六和汽车(Ford)
地点在桃园内坜，职缺是Production Engineer(Paint shop)。面试的第一关是人资，首
先他会拿一份考卷给你，题目比较生活化，是一封英文信，要你读完写回信给你的主管，
说明你的意见与感想，时间30分钟。基本上能准备的可能就是一些英文书信的etiquette
，其他就临场发挥囉。人资有问我是否有参考过其他的产业或车厂，那衡量之后为何选择
福特，这可能是面试中比较需要特别注意的问题了。印象中面试时间约30~40分，前面英
文了解你的背景，后半段中文闲聊这样。
二面时是与部门经理面试，这关就先英文自我介绍，然后简单针对内容问一些问题。可能
我当初对这份工作蛮有期望的，也应该有透露出企图心，所以记得没有什么太刁钻的问题
，之后就转回中文了。工作内容可能几乎大部分时间都会在产线上，等产线下班后，约
3~4点之后，再做些个人的paper work吧。经理请一位课长工程师带我，跟我介绍整个部
门产线上的工作环境及内容，这部分让我觉得受益良多，很少有公司会再正式上班前就这
么仔细的介绍工作内容的，让我对汽车产业也有初步认识。然后福特毕竟是传统车厂，所
以硬件设备相对没那么好，不过也不至于觉得环境恶劣啦。
心得
整体上福特面试给我的感觉都蛮客气的，并不会觉得很有压力，所以发挥得应该还算不错
。虽然面试需要英文，但工作上要用到英文的部分可能只会是在email往来，以及有时会
需要跟国外con-call，感觉平时工作上到英文的机会应该是还好。工时可能是我比较在意
的点，七点前要到，下班的话经理说平均是6~7点，比我想像中的传产工时要来得长许多。
面试结果：放弃三面