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东风裕隆：“纳智捷要做汽车业HTC或apple”
华夏经纬网 2011-05-27 12:46:09
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今年八九月间，由东风公司和台湾裕隆集团共创的华系车新品牌纳智捷(LUXGEN)，将
在大陆市场推出首款产品纳智捷大7 SUV。而从2009年起，纳智捷M PV和SUV两款产品已经
在台湾市场先行销售，并在同一价格竞争层面上，一举击败了三菱、日产、丰田和本田等
日系品牌的同类产品，率先在中国市场树立起华系车的主流位置。
近日，南方日报记者走访宝岛台湾，探访纳智捷发源地。这个两岸汽车业联手的新品
牌，未来可望成为中国汽车民族品牌的中坚力量。而东风和裕隆在华系车品牌上的创造性
对接，更将在中国汽车史上刻下深刻痕迹。
纳智捷台湾初战击败日系
东风和裕隆从2003年开始酝酿创建大中华民族品牌纳智捷，由于大陆合资公司的审批
时间关系，纳智捷在台湾先行研发并 上 市 销 售 纳 智 捷M PV和SUV两款产品。2010年
，纳智捷M PV获得了49.9%的市场份额 ，今 年 前4个 月 继 续 保 持45.3%份额的领先
地位。上市以来，纳智捷M PV每个月都夺得豪华M PV市场冠军，击败了三菱Savrin、日产
Serena、丰田Previa等主流车型。
纳智捷SUV销量也进入同级车型前列，月平均销量从2010年上半年入市时的13辆，到
下半年的1050辆夺得第一名，今年4月仍以673辆的成绩保持第一，成为丰田RAV4、本田
CRV、三菱欧蓝德、日产奇骏等日系车型的强大挑战者。台湾市场目前单品牌车型月均销
量只有203辆，竞争激烈程度远大于大陆市场，而纳智捷成功扩大了SUV市场总量。
裕隆集团华创车电技术中心副总经理李俊忠介绍，纳智捷产品的定价和日系车相当甚
至略高，但性价比要高过竞品10%左右，其成功冲击市场的关键则在于“智慧车”的差异
化定位。“纳智捷是要做汽车业的htc或apple”。
“欧系车的特点是性能，日系车是品质，纳智捷为华系车植入的基因是IT。”李俊忠
说，每个新类别都有一个创新新品牌的机会，“智慧车”正是纳智捷找到的品牌差异化，
并且它根植台湾强大的IT业实力，能够形成鲜明的本土特色。实际上台湾著名的智慧手机
制造商宏达电(htc)就是纳智捷的主要技术合作伙伴。“纳智捷要把IT变成汽车产业的共
同元素”。
(后面略)