破天荒！击败3千人 博士考上台铁道班工月薪2万9
破天荒！击败近3千人 博士考上台铁道班工
作者： 记者张锦弘╱台北报导 | 联合新闻网 – 2012年10月6日 上午3:38
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破天荒！击败近3千人 博士考上台铁道班工
一名博士报考今年的铁路特考佐级养路工程类科，通过笔试及扛沙包跑走测验；
他击败近三千人，抢到月薪不到三万元的“铁”饭碗，未来将担任“道班工”，
要日晒雨淋步巡维修铁轨，发生死亡事故还得守尸体。
考选部长董保城表示，博士愿当台铁最基层的道班工，每天干粗活，是个人选择，只
要做得好又何妨。他说，在人人都受高等教育的时代，公务员应更看重能力，
而非学历；博士愿放下身段，从基层做起，应该鼓励。
考选部指出，铁路特考分为高员三级、员级、佐级，佐级不限学历都可报考，
月薪两万九千多元，是最低阶的公职考试；又以佐级养路工程，工作最粗重，
今年有史以来第一次录取博士。
除了养路工程，佐级车辆调度、机械工程、机检工程类科，也属于粗活，
都要加考体能测验。今年这四个类科还录取卅六个硕士及二百七十一个学士，
其中包括四十二名女性；凸显在经济不景气年代，“高资低考”的公职考试趋势。
考选部统计，前年铁路特考佐级机检工程类科，也曾录取一个博士，
担任类似“黑手”的工作。
台铁这两年面临退休潮，铁路特考开缺大增，今年近五万四千人报名，
录取八百一十一人；不仅竞争激烈，还有廿四个博士来抢铁饭碗，
其中有六人报考不限学历的佐级类科，最后只有两人分别录取
高员三级电力工程及佐级养路工程。
考选部指出，今年养路工程类科共三千一百廿九人报名，录取一百五十五人，
要连过两关；通过笔试后，加考体能测验，得扛四十公斤沙包，在廿秒内跑完四十公尺。
董保城说，公职考试目前仍根据学历分等级，但随着高等教育普及化，
这种分级已无多大意义；不管博士考上道班工，或成大二年级学生休学考上普考，
都是个人选择，只要胜任工作，学历不重要。