防检举达人累翻警！道交条例三读 红黄线违停不开放检举
2021-12-07 10:57 联合报 / 记者侯俐安／台北即时报导
随着智慧型手机普及，检举达人数量激增。图／联合报系资料照片
随着智慧型手机普及，检举达人数量激增。图／联合报系资料照片
智慧型手机与行车记录器愈来愈普及，民众检举交通违规案件数也不断增加，大量的民众
检举案不仅引发民怨，也让警力不堪负荷。立法院会今天上午三读通过“道路交通管理处
罚条例”部分条文修正案，正面表列两大类、46项民众可检举项目。
不过，以往常见的交通违规，包含红黄线违停、任意驶出边线、不依规定减速慢行、在单
车道驾车与他车并行等，修法后若无严重影响交通安全秩序，不再开放民众检举。
根据警政署统计，民众检举交通违规案件，一路从2016年为153万7000多件，攀升到2020
年598万6000多件，检举案件量增加四倍之多。其中，去年民众检举而成功举发的案件有
440万件，约占警察机关举发总件数的3分之1。许多民众利用行车记录器，一路开车、纪
录、截图。
有民众在国发会的公共政策网络参与平台提案废除现行“道交处罚条例”第7之1条民众举
发法源，去年底经政委唐凤召集协作会议讨论后，决议保留条文，但民众检举项目应该要
做原则性规范。为此，交通部、内政部与各县市政府讨论后，日前立法院交通委员会审议
通过。
根据三读条文，道交条例第7之1条“开放民众检举项目”分为两大类。一是“动态违规”
，也就是对交通安全危害性较高，且警察不易实施稽查取缔的违规项目，总计41项。其中
包括所载货物渗漏飞散脱落掉落、未戴安全帽、点燃香菸驾驶、手持行动手机、未保持安
全距离、危险驾驶、恶意逼车、不礼让行人等。
“静态违规”项目则有五项，主要限缩于路口、行人穿越道、人行道等严重影响交通安全
与秩序的违规停车，包括违规并排停车、占用身障停车格、在公共汽车站、交岔路口、消防车
出入口5公尺内违规停车等。但红黄线违停在未严重影响交通安全秩序情况下，未列其中
。
此外，民众交通违规检举案量高，申诉情况也不少。警政署曾看过检举达人在5分钟内，
就检举9次违规。但法院认为，6分钟内的违规，是同一行为，应只举发一次。
对此，三读版本也明定民众检举同一辆汽车违规，其违规时间相隔未逾6分钟及行驶未经
过一个路口以上，公路主管或警察机关已举发一次为限；此外，公路主管机关或警察机关
对于民众检举案，经查证属实，应即举发，但行为终了日起逾七日之检举，不予举发。
https://udn.com/news/story/7315/5943053
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虽然新闻跟教师版无关
但我想问的是，每次上学放学，家长的车几乎都停在校门口
每每都是车多到都快到马路中央了
一直以来都是如此，我想各校都差不多吧???
这于法到底合不合理阿? 其实一直以来这样都挺危险的诶