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八德转运站2/19起营运 邻近大湳交流道
桃园电子报 记者黄雅兰 2024-02-05 10:57
为集中管理桃园市八德区内国道客运、市区客运路线，提升公共汽车营运效益，满足民众行的需求，八德转运站将于2月19日起营运，为民众提供更便捷的公共汽车服务。
交通局长张新福表示，为减少八德转运站前和强路进出客运车辆造成的交通冲击，转运站前号志将采多时相设计，和强路往大湳交流道方向规划绿灯早开秒数，让左转进转运站的客运车辆可以免受对向车流干扰而顺利进站，同时转运站前路段往义勇街方向规划近70米偏心左转车道，供进站客运车辆排队停等，约停等3至4台大客车；和强路往大湳交流道方向维持2直行车道设计，并与和强路及和平路口采绿灯连锁设计，维持和强路车流运作秩序及交通顺畅。
张新福提到，八德转运站对公共汽车营运模式有其战略意义，以前上班尖峰时段，到永宁捷运站的公共汽车只要行驶到和平路、东勇街，因位于路线末端关系，公共汽车在前面已经坐满乘客，路线末端几站民众常常因为没座位，且高速公路不允许站位，导致不能搭上公共汽车，车辆常常没座位，必须多等1至2班才有机会上车，转运站启用后，八德到转运站间公共汽车可以不再以座位数来管控上车人数，民众只要上公共汽车到转运站，再转乘到永宁捷运站的直达路线，不用再担心上不了车的问题，客运业者不需再额外增加车辆及驾驶的情形下，每班公共汽车从满载42人座位提升到坐位加立位60人，尖峰小时
公共汽车最大输运量也从756人次提高到960人次，转运站周边民众也可以自行选择骑车到转运站停车再搭乘直达路线，以转运方式改善现况缺司机，导致无法加开路线班次服务之困境。
张新福表示，八德转运站距离大湳交流道仅400公尺，功能定位为市区客运与公路客运的转运站，未来国道客运往桃园国际机场之1962、1968路线进驻八德转运站，民众可利用八德转运站转乘国道客运路线，减少国道客运路线绕驶市区道路塞车，路线行驶无效率且增加驾驶工时的问题，同时可有效舒缓市区及国道客运业者驾驶荒、无法应需求增开班次服务状况，足见八德转运站对路线管理、客运业者经营模式战略之重要性。