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桃园市政府捷运工程局长刘庆丰今天带同市府相关单位、桃园大众捷运股份有限公司约40人，踏勘全长约29公里的捷运橘线预定路线，刘庆丰说，橘线起讫点是桃园区三民路、龙潭区大昌路，规划设置28到30站，会衔接捷运绿线G10站、桃园机场捷运A21站、捷运青线、台铁平镇站，去年完成可行性研究案招标、今年1月发包后，力拼2028年获行政院核定通过。
刘庆丰说，橘线整合了原规划的桃园中坜平镇线、平镇龙潭线2条路线，暂定以桃园区三民路为起点，经桃园区艺文特区、文中路、中坜区中坜工业区、平镇区行政园区预定地，再沿中丰路进入龙潭区经北龙路，抵大昌路终点站，终点站也是交通局规划设置转运站的预定地，可串联龟山、桃园、芦竹、中坜、平镇、龙潭区等6个行政区。
捷运局规划捷运橘线衔接捷运绿线G10站、机场捷运A21站、捷运青线、台铁平镇站等，与铁道与各捷运线交会，形成的十字路网，可望发挥路网效益，缓解桃园市南北区间长期的交通拥挤问题，捷运局预估，橘线开通后，市内南北区民众的通勤时间可缩短约1/3。
捷运局今办理踏勘，盼针对捷运橘线沿线的场站、公有土地与未来整合开发效益等，进行盘点，也让参与橘线推动作业的相关单位人员，加入了解市府的规划蓝图并整合相关意见，以缩短后续的作业期程，刘庆丰说，后续将进行初步规划，并召开地方说明会，及早纳入民众意见，让橘线的规划更完善。