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新竹客运年底退出桃园市 19线公共汽车由亚通客运无缝接轨
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新竹客运因整体营运策略考量，现营19条桃园市市区公共汽车路线，将于今年底营运期届满后
退出，经桃市府公开征选，19条路线明年元旦起将由亚通客运无缝接轨服务。（资料照）
2023/11/14 11:27
〔记者郑淑婷／桃园报导〕新竹客运因整体营运策略考量，现营19条桃园市市区公共汽车路线
将于今年底营运期满后退出，桃园市交通局表示，避免影响民众搭乘权益，经公开征求，
19条路线将由亚通客运于明年元旦起无缝接轨服务，仍适用通勤月票及市民卡乘车优惠。
新竹客运在桃园市的营运区域，涵盖中坜区、平镇区、龙潭区、杨梅区、新屋区及新竹县
关西镇、湖口乡等7个行政区，路线停驶对往来桃园市与新竹县的民众冲击甚大，为保障
民众基本行的权利，桃园市政府公开征求各客运业者参与经营，并积极与潜在客运业者协
调，终于在10月19日桃园市市区汽车客运审议委员会同意通过由亚通客运取得筹备权，目
前亚通客运与新竹客运正在积极办理路线、场站租赁、车辆及人员移转等交接事项。
交通局表示，为减少转换期间对民众的冲击，亚通客运参考新竹客运既有营运班次及行驶
动线、停靠站点等进行规划，以接替营运改变最少的方式进行，让19条公共汽车路线服务不中
断，乘客也无转移阵痛期，且仍适用基北北桃1200都会通、桃竹竹苗通勤定期票及市民卡
乘车优惠等方案。
交通局长张新福表示，全台皆面临大客车驾驶缺乏窘境，又逢业者一次提出19条市区客运
停驶的难题，经同仁努力持续沟通协调终获佳音，为让客运业者永续经营，交通局持续改
善市区客运业经营环境，包含调整其每公里合理营运成本及运价，连动增加营运亏损补贴
、运票差补贴，可大幅改善受疫情期间影响的客运公司经营环境，并整合市府资源协助客
运公司招募驾驶，期盼即早恢复疫前公共汽车运能。
交通局表示，亚通客运为“台湾爱巴士交通联盟”企业体之一，目前在桃园市的市区客运
服务有703路线、试办中的青埔环线及八德区免费公共汽车，未来加入承接新竹客运的19条路
线后，将大幅拓展服务范围，成为桃园市区客运路线数第2多的公司。
19条路线包括5607湖口-杨梅（经二湖）、5616龙潭-中坜、5617关西-中坜、5623杨梅-捷
运环北站（经中坜车站）、5624中坜-湖口（经杨梅）、5644中坜-顶好社区（经山子顶工
业区）、5645中坜-黄泥塘、5646中坜-龙潭（经隘寮顶）、5647龙潭-埔心、5648龙潭-杨
梅（经纵贯路）、5649龙潭-新屋（经杨梅）、5650新屋-杨梅、5651中坜-北高荣（经埔
心）、5652杨梅-东流里、5653中坜-六福村（经车头）、5654中坜-新屋（经杨梅）、
5671中坜-八０四医院（经龙潭）、5672中坜-八０四医院（经黄泥塘）、5674中坜-金鸡
湖（经东势）。