〔记者谢武雄／桃园报导〕配合桃园铁路地下化，内政部都市计画委员会今审议通过桃园
、内坜与中坜3个车站站区都市计画变更案，未来车站周边铁路所属的铁路用地将变成车
站专用区，并比照商业区容积率可达到380％，赋予车站周边开发的，尤其是桃园、中坜
两车站是台铁乘客量第2、3名车站，开发后将成为桃园的双星城市，发展不输给新板特区
。
配合配合桃园铁路地下化，宽廿五米的铁路用地将作为园林大道使用，使得桃园多了一条
与台一线平行道路，并在桃园、中坜、内坜等三个最主要站区进行开发，也赋予桃园、中
坜两个行政区其中桃园火车站部分，从林森地下道经车站到民族路桥部分铁路用地全部列
为车专区，面积约4.5公顷，中坜站则是从中原陆桥到车站到龙冈地下道，面积约5公顷，
至于内坜车站主要是针对后站广三（庄敬广场）进行开发，面积仅0.8公顷。
都市发展局长江南志表示，为配合桃园铁路地下化工程，铁路用地已于2021年铁路用地变
更为园道用地，至于内政部都委会今审议通过的桃园、内坜与中坜站，可让三个既有车站
站区范围更完整，且变更为高强度多元化使用的车站专用区，未来将由交通部铁道局、台
铁局分别改建为具地标性门户意象的车站及多功能开发大楼。
另台铁开发建照申请必须经过都市计画审查、交通影响评估，今年2月起改采联席审查方
式进行，可大幅增加行政效率；此外，市府也同步盘点车站周边资源及现况，整合车站设
计与周边交通网络，重新思考沿线工业区转型及园道定位，以扩大铁路地下化效益，完成
都市缝合、打通道路瓶颈、建构人本步行环境的城市。
新闻
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4218288

#觉得不输

所以铁路地下化进度到哪了？什么时候通车啊？

2030能通就呃咪陀猴了

地下化前任都拖八年了，不差这点时间了啦!绿绿很能忍

让站区更完整 可是桃园车站现在依旧还只是临时车站

其实我比较支持地下化，但八年完全浪费时光，看不下去，看来前市府就只是很爱大张旗鼓宣扬，实质建设真的很惨，参考亚洲硅谷新闻广告打多大，结果…，再来三间医院的现况吧…，后面有新闻

中央十成 http://i.imgur.com/jkokex8.jpg

八年后 dpp再来收割成果

台南地下化做多久 桃园只会更久

呵 一直以来都是民进党做事国民党收割好吗 假桃园人别装了啦

欸？那楼上简体字的假台湾人吗？别装了好吗

桃园捷运绿线国民党时期通过环评，桃园国民党时期拍板定案直辖市，民进党收割很大吧…桃园能有今日资源，升格绝对够关键，想当初民进党在野还在阻碍耶…没看一堆县市眼红想升格？ 桃园后来在中央有地位、举债额度提升、统筹增加，还不是国民党升格的？？