机车族注意
南桃园交流道12月启动汽机车全时段分流
https://i.imgur.com/YCDXq2c.jpg
新闻内文再自行去搜吧
因为大家都乖乖的走 听话的占了97%
所以接下来全时段都分流囉
车种分流继续玩 数据资料永远都是赞的啦
就把机车移除原路线了
怎么可能事故数会增加 你说对吧？
要创造好看的数据 就用最有效的方式

超白痴的政策 有哪个民意代表是赞成的可以告知一下吗

跨高速公路，我一直都是走右边机车那条，白痴在哪？

往桃园方向，汽车右转国际路应该塞爆，直接大量汽机车交叉

251cc好安全，249cc好危险，笑死

白痴在用cc数分类啊

因为这样最省事， 不用动脑研究87分的道路设计

身为每天使用者，赞成分流。各地交流道也有这样的机车分流措施。看看同一个交流道进市区方向没有分流，到国际路口前汽机车不断交错，那才是危险。

每天使用者看你是汽车使用者还是机车使用者

台北新北一堆分流分到你怀疑人生

四轮才有路权就对了

二轮滚去旁边

台湾交通意识这么差，那里不分流，车祸死伤严重的还是机车族

白痴的政策，塞是因为内线汽车要上国一交错造成的，跟机车啥关系！难道机车不能走了，就不塞车吗？等著看

徒法而不执行，交通意识当然糟糕

用cc数分类的得很白痴，两轮cc数再大还是肉包铁，一样危险，应该一起禁

不论起跑点中路端还是龙安街段，机车族穿越这个交流道都骑的飞快，所以我是支持分流。往龙安街我都走规划机车的那条，往中路以前也有机车道只是好像封了，现在都走文中路去中路。

汽车都乱切

这边分流OK，因为道路规划很怪，机车硬切要横跨两个车道很危险。

美其名分流，但只是把机车全限制在外车道，汽车却没有任何限制，一旦有汽车切到外线，后方机车就全塞住不动了。所有的一般道路分流就是蠢，没别的

蠢政策

这跟早年美国对待黑人一样概念 例如厕所仅限白人使用黑人滚去旁边草丛

早该分流了，不然机车走外线，汽车又要上匝道不就打结

分流Ok 交错车道真的有点危险 而且往中坜直接往前走不是比较安全吗 不用跨越要上高速公路的车流

这跟林口文化一路过交流道的分流一样啊，觉得危险？这种基础建设都完工数十年了现在才觉得危险？那就机慢车道改高架化给它绕过去，嘻嘻。

其实一直就有做分流道，只是执法不力，应该像北市那样有段时间严格取缔直接穿越。

机车肉包铁好危险，也不想想是谁造成的危险桃园废警只会抓机车未两段式，垃圾休旅车飙车逼车违停都没事休旅车前几天才在中正路随机杀人一次撞死一对父女

分不分国际路都塞爆 整体规划浪费人民多少时间

大家都买四轮上路好吗？二轮要命就电电 反正我退休第一件事就是买大货卡每天早上遵守速限陪大家上班等路上没有行人跟二轮 桃园的交通才会达到完美希望有人愿意跟我共襄盛举，两台大货卡并排40KM内上路，只礼让行人跟二轮，创造新的用路环境

放眼全世界都没看过的交通设计，也只有台湾会有人智商高到赞成这种白痴规划

都那些要上高速的在塞却要机车禁止也是看傻了

分流是对的。但是设计真的很烂。往桃园国际路方向 机车出大兴西路衔接 真的很烂。

桃园交通局的驾照都拿去拜地基祖了啦

支持分流；在那边反对是不知道危险不然就是根本不常走是不？

那是因为靠近艺文这里的大兴西路内侧禁行机车，强制把机车往外，所以才导致闸道那里强制汇流。往艺文方向大兴西与永安路口也是强制汇流，有在管你内外车道?当初大兴西路外车道施工，内侧直接开放，请问有经过什么科学评估吗？事故有增加吗？分流不是简单分流量，而是方向也要分流，台北忠孝西路车流量比你还要大都要解了...大兴西路?

内线直接开放机车行驶很难吗 上交流道仅限汽车开外线排队很难吗 就是汽车驾驶内外内外一直插队害的