※ 引述《taiwansupply》之铭言
: https://reurl.cc/KQYpRy
: 台中只有一条捷运
: 未来桃园会有很多条捷运
: 想知道哪些站点可以变成方便学生上下学的交通工具？
: 另外为何台中可以大量增设公共自行车站点让大众运输工具跟最后一哩路的绿色运具超
: 美连结
: 桃园为何办不到？
: 桃园不是全国最会洒钱的直辖市
: 为何台中可以双十公共汽车政策
: （市民卡10公里免费，超过10公里收费上限10元）
: 桃园到现在还是全国烂到有名的公共汽车在歹戏拖棚？
: 难道永远无法进步？
桃园预算已经冲破1400亿元了
郑文灿一上任刚好就是第一任直辖市长
算是捡到一堆资源 （想当初县长拼升格的时候谁卡最大XDD)
没错，升格后预算多很多，举债额度也大幅提升
还有土地增值卖地收入等等
但是这几年活动多不少，地景艺术、农博、铁玫瑰音乐..等等
或是很多场馆，都花了不少钱，看看农博就要几个亿了
直辖市标配的运动中心，花十几亿，品质以卵击石…
交通建设裹足不前，平交道为人诟病
诸如棕线捷运、绿线延伸、桃铁地下化
大众运输的提升，有助于降低污染甚至事故意外事件
但要因为市长的错误，每年仍然继续牺牲部分人的安全
而且很爱搞重划区的市长
看看重划区的规划根本不及格
人行道、脚踏车道、行道树都没整体性规划
交通违规也是处于摆烂状态
https://i.imgur.com/Ss9jLUw.png
参考今年交通意外死亡排行
桃园排名前三，仅次于台南跟屏东
八年累积多出来那么多预算
请问重大交通建设、行人友善环境有何进展？
捷运绿线也是前朝拼过环评的、张善政院长时期拍板定案
好啦，有发包动工，给你点政绩，但八年还能让绿线延宕不少….
桃园市长运气好，拿到第一任直辖市，资源暴增
若对比其他直辖市，如你提的台中，就差很多了