※ 引述《hvariables (Speculative Male)》之铭言：
: https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1538064
: 机捷累计亏损34亿 桃捷公司：研议增资
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/09/03/216.jpg
: 桃园机场捷运持续亏损，成为议员们关注焦点（桃捷公司提供）
: 2022/09/03 05:30
: 〔记者周敏鸿／桃园报导〕桃园大众捷运公司昨在市议会定期会进行工作报告时，桃园机
: 场捷运亏损持续扩大成为议员们关心的焦点，桃捷公司董事长刘坤亿答询表示，北北桃市
: 政府是三大股东，已达成增资与邀交通部入股的共识，来确保机捷能永续营运，但增资金
: 额与时间点、交通部入股金额多少等细节，仍待研议。
帮大家复习一下 2018的新闻
约莫是在郑文灿竞选连任的前几个月
郑文灿说机捷有赚钱 票价降10元 结果被柯文哲吐槽
<柯文哲不信机捷赚钱　郑文灿千字文释疑>
https://www.storm.mg/article/464192
桃园市长郑文灿昨（16）日宣布，因机场捷运上半年净赚2亿元，所以明年机捷全线将降价
10元，台北市长柯文哲却表示：“我才不相信”。对此，郑文灿今（17）日再于脸书发文
说明，强调“要建设不要吵架”，并一一回应外界质疑。(全文请详连结)
冠冕堂皇的文字游戏...讲得再漂亮...总是要面对现实的压力....

钱都是第二任没做好才亏钱。只要中央一直补贴。桃捷可以永远赚钱的。 都是中央的错

洒币洒了这么多年，债总是要还的

债总是要还的,但是用人民税金去还这些民选官没有一个需要去付担任何责任或债款

机捷就KMT盖的阿，亏钱不意外。你看高铁陈水扁盖的，现在多赚钱啊，好多人搭。

https://i.imgur.com/4B2aISo.jpg楼上又来造谣，陈水扁2000/05/20上任，开工不是他，设计不是他，招标不是他，请问到底怎么推论的？

你看不出他是反串吗

没赚钱就算了 还免费帮小孩庆生亏4亿

好的都 dpp，烂的都其他党

其实那时降价反而可能是促销，桃园机捷被抱怨太贵没少过

只有郑运鹏有魄力改善亏损 桃园CEO加油

靠中央补贴啊，那时就戳破，死忠的装死没看到

不意外！这个政党就是撒钱乱搞又不愿承认跟相信专业

郑文灿只是把桃捷当作公关公司而已

郑如果聪明就把机捷丢给台北市管，就跟新北一样也是丢给台北管，这样1280月票就全部由台北市去头痛明明都是不赚钱的玩意抢来干嘛？

这路线是郑文灿设定的？？？？

除了对外国人有用,还有什么用处阿,建议废了

赚烂了赚烂了 赔钱什么的债留子孙就好

https://reurl.cc/pMa1y4来看看柯文哲几年前就桶破机捷赚钱的笑话

机捷原本就跟国家政策有关，照理来说应该是中央份额负责营运与亏损，国家不想付钱就该找比较有钱的台北帮忙出，结果桃园非要吃这条还设一个捷运局？我就问现在多少桃园人用？要接也等桃园捷运路廊成型，现在接就是多位置赔钱而已机捷讲难听点就是让桃园几场的人方便进入台北，我是用很爽啦

机捷谁发包 贪污桃客家族啊一开幕就亏大钱了所以才说桃园人拒绝选地方贪污

这东西运量不足以赚钱啊

运量再多10倍也很难赚 北捷靠运量都亏了 所以才狂打副业

中捷赔到脱裤子了

台中捷运表示

其实目前公布运量已经比大家想像中好很多了 目前就等机场运量恢复

路线是苏贞昌定案的吧

大众交通运输公具本来就不是已营利为目的，如果要谈多少人坐，在疫情前有比高捷多一点，很多事不能把他政治化看，桃捷有他存在的必要性。我自己就很多亲友从南部搭高铁上来再转机捷去机场的，以前没有就只能叫出租车

既然是公司就要以盈利为目的 不然就收回去当政府机关

那就是调高票价啊，还不是死一般老百姓

支持公司就是要营利 台电台水中油明天先调价来个200%果然书念的够多就是讲的出道理

亏钱讲成赚钱也不简单

机捷接高铁就不会亏了 上一个腐败Kmter 市长发包的桃客贪污被法院判 还不还钱 最近土地卖五亿就是看桃园市民没有 所以不选Kmter

呵 废太子

机捷 开幕就开始大亏了

这篇的重点是实事求是吧，有亏就有去处理。怎么底下一堆开始讨论谁的责任蛮可悲的台电中油亏损会讲清楚因为政策性亏损，他们可没有明明亏前呛人不要吵架

高捷都被高雄市政府买回了 机捷能赚钱才是正常的

疫情前...

除了炒地以外，机捷的存在就是垃圾。高铁拉过机场能解决的事多搞一条捷运出来。

机捷又不是桃园出钱盖的

桃园新北台北合资年底老街溪要通车又要吹一波了