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边坡防护 桃捷棕线环评初审过关
2022-08-30 02:03 联合报／ 记者吴姿贤／台北报导
桃园捷运棕线“桃园—龟山—回龙段”昨天第三度环评初审，由于计画的捷运路线过去有
两处边坡曾发生山崩，环评委员确认未来边坡将做好安全防护，未来也会加强监测，最后
同意通过初审，将送大会审查。
桃园捷运棕线107年5月就通过可行性评估，现在还在办理综合规画阶段，屡遭地方批评进
度落后。棕线规画全长11.38公里，将设置7座车站，分别是5座地下站、2座高架站。
根据规画，桃捷棕线未来可与绿线、新芦线、万大线、台铁桃园站转乘或衔接，力拼今年
综合规画获中央核定，再由公共工程委员会审核经费，但今年还无法动工，预计总工程期
8年左右。
桃园市府表示，桃捷棕线沿线有2处山崩及地滑地质敏感地区，未来动工时会维持地质敏
感区原地貌，不会开发，至于边坡部分是以浅层平面滑动为主，已进行修复工程，并建设
挡土设施。
环评委员简连贵表示，此案在施工及营运期间，应强化隧道与高架衔接洞口、2处山崩地
滑地质敏感区边坡地质安全监测计画，且要研提紧急应变管理计画。环评委员张学文说，
未来捷运高架段若要移植树木，应提出具体植栽移补植计画，且全线施工及营运阶段，应
承诺不用化学除草剂、除虫剂、毒鼠药，避免对生态产生不利影响。
确认边坡安全性及植栽移补植计画后，环委决议通过此案。桃园市府将于今年10月31日前
提交补充、修正环说书，提送环评大会讨论。