自由时报
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民粹凌驾于专业？ 桃园芦竹忠孝西路人行道增设案“回到原点”
2022/02/15 00:16
〔记者魏瑾筠／桃园报导〕桃园市芦竹区忠孝西路桃园街口至中正路口人行道划设案，因
地方意见“乔不拢”，历经两度施工后又“回到原点”，桃园市政府交通局长刘庆丰表示
，因地方未能取得共识，所以恢复原状，引起行人傻眼“把我们权益放哪”？工程所耗约
23万元让全民买单，更引发浪费公帑、民粹凌驾于专业等质疑。
回顾整起事件，为有民众找上桃园市议员张桂绵陈情，盼能争取行人专用道保障行人安全
，桃园市交通局在会勘后，决定将原有的机车格向路肩推近，并划设人行道铺面，孰料因
天候不佳工程无法一次到位，先行划设的机车格因未紧临路边，引起行车空间压缩质疑，
经地方反映，交通局决定再将机车格向路侧缩减，仍无法平息反弹声浪。
眼见地方纷争演变强烈，经实地会勘，桃园市交通局提出两项改善方案，局长刘庆丰说明
，该路段路肩本就禁行汽、机车，但机车骑士长期以来将路肩当成车道违规行驶，为解决
问题，一是改为人停共存，除了保留机车格，也利用水沟盖划设人行绿铺，并将路肩划设
为机车专用道；二是取消机车格改划设人行道舖面，并调整原有车道，连同利用路肩重新
划设汽、机车专用道。
但住在芦竹区下南崁一带的大南兴地区5个里里长及桃园市议员刘胜全、郭丽华则主张回
归原状，日前会勘更动员近30位居民到场抗议，拉白布条疾呼“还我通行安全”，强调无
论如何都不能压缩到原有的行车空间。
至于当地南荣里长张长禄则为维护里民原有权益，坚持不能取消机车格，他无奈表示，如
果可以人停共存取得三赢最好，但反对方以人数优势颟顸，根本无法沟通。
刘庆丰坦言，地方事务的改善，该局以客观专业立场处理，有共识就配合处理，没共识可
能需一段协调时间，因此先回复之前未改变、也长期没纷争的状况。
交通学者、中央警察大学交通学系副教授陈高村对此表示，任何公共政策在改变前，政府
单位应进行全盘规划、检讨，并寻求民意的支持，此案若在施工前即寻求居民或原使用者
意见，就不会有施工到一半又喊停的情形，这不仅牵涉到公部门公信力问题，也连带引发
公帑浪费情形。
陈高村指出，该路段骑楼长期被违规占用，除了有店家招牌，甚至还有机车格，这是政府
屈就民意的结果，本就不公不义，桃园市交通局作为主管机关，既没有按照法规，也没有
按照专业，更因为计画不周延，才导致地方意见分歧而骑虎难下。
陈高村表示，骑楼打通是回归法制面，若将骑楼打通，即可有部分空间供行人通行，而为
维持道路交通秩序，人行道当然有划设必要，但这是桃园市政府应整体考量的施政方向，
而非仅针对部分路段，如一时无法全部完成，也能择定以忠孝西路为示范道路整段检讨、
分批规划，较能说服民众，一切端看政府有没有魄力，没有魄力的政府，就是会让民粹凌
驾于专业。
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桃园市芦竹区忠孝西路桃园街口至中正路间的路肩本就禁行汽、机车，但机车骑士长期以
来将路肩当成车道违规行驶。（记者魏瑾筠摄）
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经地方反映，桃园市政府交通局将芦竹区忠孝西路桃园街至中正路的机车格及标线型人行
道向路侧缩减，仍无法平息下南崁居民反弹。（记者魏瑾筠摄）