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接地气 桃园骑楼即起开放停车
2020-12-25 00:53 联合报 / 记者张裕珍／桃园报导
桃园市升格前，县府公告骑楼属于道路不得任意停车，连机车停自家骑楼也会被检举挨罚
，招来民怨，市府交通局检讨后公告即日起开放骑楼停车，但须留1.3公尺以上空间供轮
椅与行人通行，但大众运输场站周边300公尺骑楼依旧不得停车，若建筑物所有权人或使
用人不愿开放骑楼停放机车，可向交通局申请禁止停车。
市府交通局指出，2012年桃园县府公告骑楼纳入道路交通管理处罚条例定义的“道路”管
理，比照人行道不得违规停车，机车违停可罚600元，汽车违停罚900元，此公告欠缺弹性
，连偏乡地区的骑楼也不得停车。
市警局交通大队统计，今年受理检举违停案件达20万件，包含违规临停、路边与骑楼违停
等；交通局指出，开放骑楼停车除规范停车秩序，也避免不必要的检举，符合民众的生活
习惯，是较接地气的做法。
交通局公告骑楼停车规定，机车停放后骑楼仍须留1.3公尺以上人行空间，可容纳80公分
宽轮椅与其他行人交错通行，骑楼停机车以1排为限、禁多排停车，停放方向须与道路垂
直，车头不限朝内或朝外，但车身前缘或后缘须与建筑线齐。
交通局停车管理工程科长魏光誉说，骑楼停车禁令虽松绑，为避免通勤族机车大量停放骑
楼影响交通，也公告桃园、内坜、中坜、埔心、杨梅火车站周边300公尺范围、机捷长庚
医院站前复兴一路及桃园区县府路等33处沿线路段骑楼禁止停车。
桃园区成功路2段有大楼骑楼近月因不少机车违停遭罚，引来不少民怨，简姓住户认为，
骑楼禁止停车不近人情，警方一来就开单，应以劝导为主，若停放机车后仍保有行人通行
空间，保障行人权益也能兼顾停车需求，认同骑楼适度开放停车。

本来就停一堆好吗 我认识的桃园人没有在走骑楼的 都直接马路嘎掐

得票率又要再创新高了

可以光明正大的把车停在水果摊的骑楼下了那些长期占用骑楼的摊商，政府可是开了个合法的反制手段给民众用

方便多了

郑运鹏还是回家洗洗睡吧

呵呵很多地方机车停车格画好画满 人没地方走都要走到路上

把车停在占用骑楼的店家,嘿嘿嘿,乱源vs乱源

温馨 感谢灿神 碍台湾 挺台毒 大洒币~桃园要起飞啦～

本来就一堆了，还须开放?

桃园交通没救了

观察看看看嘎掐

占用骑楼的违建何时要拆？

继续沉沦为化外之地!这市政府厉害了!

桃园的交通从头到尾不可能有救，路这么小条，公共汽车路线那么少单次那么少，以后捷运也是低载运量，没有期待没有伤害啦

没救

昨天半夜，国际这里遇到逆向，当下我都赶快闪了囧

“避免不必要的检举”哈囉，有事吗？？？？？？

http://bit.ly/3hkQkxw然后我用后照镜看后面，后面的汽机车大家也都不敢动喔忘了说，是汽车逆向在内车道，大家都傻眼...

接地气？什么意思？

没关系，只要把铁路埋到地底我们就是一流的先进都市了

现在大家一起来，全都听绿吱民选官服务处骑楼喔

行车记录器拍一堆都懒的检举了，费时又没用

骑楼停满车、人行道也停满车，行人真可怜

摊商，先处理

满意度再提升

很好啊 德政 上面一堆人非富即贵，不是奔驰就是劳斯莱斯不用骑机车吧？一堆伪善。

路边汽车停车格全改机车停车才对 汽车赶入停车场!!

不可质疑党的德政

接你妈 大家都违法 所以干脆合法化？

乱源就地合法化

跟农地工厂一个样 不愧是资进党

骑楼属于私人土地，只有屋主或管委会有权利决定能不能停车，之前检举几次都不受理，所以依法让他合理化也很好啊，就是在鼓励民众以暴治暴嘛，根本德政，这样以后就有理由可以把车停在骑楼了，让那些爱占用骑楼营业的店家吃鳖。

满意度破87趴不是梦

骑楼产权私有，但管理权是公有，不属于管委会喔....建商规划骑楼已经换奖励容积多盖了一两层卖来赚钱了

管委会有权决定骑楼的使用用途

另外，权状上的停车位如果是以比例划分的话，车位太差也可以吵重新抽签，比例划分属于共有。还有一个就是中庭有种树的，那其实都是开放空间，已经是公共财，跟骑楼一样给建商赚去，割让给政府做公用

发文字号：交通部89.02.15.交路八十九字第001668号函要　　旨：大厦骑楼划设车辆停放线影响行人通行乙案说 明： 二、查本案贵府虽为维交通安全与顺畅本于职权划设车辆停放线，惟车辆停放线之划设是否妥适、仍应与有否阻碍行人通行为考量。本案因涉实地勘察事实之认定及贵府权责，故请与该管理委员会协商审慎处理，俾惟人民权益与交通秩序。

避免不必要的检举？

无法可罚，就不用担心地下市长找麻烦了，厉害~