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桃捷G12至G13a土地开发案642公顷 民代忧炒地之嫌
2020-08-20 19:16 联合报 / 记者张裕珍／桃园即时报导
桃园市政府都市发展局着手南崁地区都市计画捷运绿线G12、G13、G13a车站周边土地开发
计画案，征收面积达642公顷，原将一并建设捷运绿线北机厂，由于北机厂用地迁往渗眉
埤，地方质疑，没了兴建北机厂目的，开发公益与必要性何在？市议员刘胜全也担心开发
规模庞大有炒地皮嫌疑，“不该炒完航空城后，换来炒G12、G13！”
都发局指出，该开发案虽没有建设北机厂，但依据整体都市发展需求，仍有开发必要，面
积稍有缩减，从原本规画674公顷减至642公顷，是继桃园航空城后第2大的区段征收案，
此案也调整以产业为导向，“产业发展为主、住商为辅”，已送进桃园市都市计画委员会
排审，针对地方质疑，会再加强补充说明。
市议员黄敬平说，桃园绿捷农地守护联盟向他陈情，认为此土地开发案在没了北机厂之后
，已无公益性及必要性，痛心大片农业区将变更为产业用地、公园用地等，先前市府虽有
办理说明会，但多数地主都未收到通知，没有表达意见机会，感觉就像被市府卖了，希望
应维持原都计内画定之农业区。
“市府是不是要卖地变现？”黄认为，公展草案中公共设施用地的捷运系统用地仅剩3.32
公顷，为何要扩大征收至600多公顷？且其中可供标售让售有偿拨用的土地面积达113.78
公顷，是为了让市库有地可以变现卖钱吗？也忧心区内将建污水处理厂、茄苳溪截弯取直
，反造成地方负担。
刘胜全说，卢维屏局长曾对此案表示其公益性与必要性值得检讨，自己与卢态度一致，地
方则对此案赞成与反对意见都有，从资料来看，开发案产专区占比约30多%，住宅与商业
区各占9%，但开发总规模达600公顷，不免让人质疑“规模会不会太大”，有无炒地皮嫌
疑？
刘认为，此案造成地方派系对立，也欠缺社会影响评估，“总是先征收再做影响评估”，
要求都发局审慎评估公益性与必要性，并要做好社会影响评估，同时兼顾地方发展。
卢维屏坦言，航空城饱受质疑，就是因为开发规模太大，如今此处又推出600公顷开发案
，一定要有很强的理由，为避免被中央打枪，开发主轴将以产业为主，他也承认确实最近
该处买卖土地交易量变大，但投资是自然现象，挡也挡不住，针对议员意见会纳入考量。
市议员张桂绵今天质询时则拿出一大叠陈情书，提到此案土地开发细部计画将设置第2座
污水处理厂，还要将茄苳溪截弯取直来盖公园，认为破坏河川到底有无必要性？当地里长
甚至曾下跪陈情，希望市府倾听居民心声。
都发局指出，南崁地区都市计画捷运绿线G12、G13、G13a车站周边土地开发计画案已重新
朝住、商、产共荣发展方向核实检讨，污水处理厂是必要设施，若该里有意见会另觅地点
规画，不过都市计画不会以里为单位考量，至于茄苳溪截弯取直是为了开发需求做的小幅
度改变，有利当地水利排洪，增设公园可提升都市韧性。
南崁地区都市计画捷运绿线G12、G13、G13a车站周边土地开发计画案主要考量台商回流，
周边周边南崁工业区发展已饱和，急需产业发展土地，也将新辟南北向航空城联外道路与
行政及新设机关等。
备注:桃园真的是一堆区段征收 航空城(最大)+绿捷G12 G13(次大)
爽到仲介投资客财团 住在那边的人平白被贱价征收土地房屋
之后政府再标售区征后的抵费地来还债......