※ 引述《foam0406 (南山南)》之铭言：
: 小弟打工的超商前面的吉林路要拓宽了
: 心想车流根本不多
: 真正该拓宽的是纵贯路吧
: 挤得要命
: 上面又一堆公共汽车
: 近年ubike又多了脚踏车
: 上下班时间根本就是嘉年华
: 各位乡亲
: 请问纵贯路有拓宽的计画吗
爽爽再回一次
不爽再嘘
台湾的交通会乱
原因不在于道路太小
是公共交通运输选项太少
道路就像女人的衣橱/鞋柜一样
盖越大 塞越满
尤其是公共交通运输工具越少的地方
路拓宽了
本来少开车的人会因为看到路被
Tida了
增加开车的意愿
这种情况出了双北
桃园以南的都会区通通一样
民代与官员政客
最喜欢搞的是也最容易做的政绩
就是盖新路 拓宽道路
撇开回扣的假设
从来没有一个人会想去增加当地的公共交通工具选项
因为这种政绩很无感 规划时间又长
当然在台北市有了捷运之后
很多无脑政客又有新口号
盖捷运
但他们却少了一半
台北市捷运有搭配公共汽车
才能让人很简单到达与离开捷运系统
我以前搞很多年的道路交通照明系统
白话文就是路灯
有拓宽道路 我们最爱了
因为这表示他们的原本路灯设备要全部重换
科科
台湾人民就是这样
什么事都要从最简单最便宜直接的
却没想过
这有可能会是最浪费最花长期经费
我知道
在这板讲这些没鸟用啦
讲哪里有卖便宜又大碗的才能骗推
就算这篇推爆又有屁用
还不是乡民自爽而已
来去买菜
赚钱比较实在
作者: niko0202 (Niko) 2018-10-13 11:12:00
人口增加几十万 路有多几条？ 桃莺 纵贯 台4 介寿？
作者: coonash (库耐) 2018-10-13 11:22:00
路宽与大众运输是相辅相成 规划一堆公共汽车在一条双向单线道有什么帮助? 其中一台公共汽车一停站整条路就开始堵了
作者:
REAW (LoveLoveLove)
2018-10-13 11:24:00如果觉得没用，那真的不要讲没关系。
作者: ccc5b683 (嘻嘻嘻五逼六八三) 2018-10-13 13:07:00
好喔
桃园中坜主要干道就一条 另一条半套其他都乡道等级 无言...
作者: dlshyu (我就是我) 2018-10-13 16:10:00
专业，推
作者:
krea (慢吞吞)
2018-10-13 18:16:00我觉得路宽还是要有基本水准，看看中正路……
我知道 但我才不管咧路宽又牵扯到居住环境与使用分区计划这一讲又是扯不完重点是市政府到底规划了什么
作者:
lynnlin (知足常乐)
2018-10-14 00:22:00这篇很中肯啊，原po好多篇都把台湾看得很透彻。也佩服原po愿意花时间打这些，因为讲了真的没用 Orz我也很爱成功路，以前搭5号公共汽车回家，沿路的木棉花真美。
作者: tofukingkion (豆腐) 2018-10-14 03:05:00
路宽我觉得已经没救了，现在征收价钱不比以前少，看看那精美的正光路到中山路口那段，征收费用铁定完蛋，还有国际路过了文中路那段也是GG，只能尽量把车潮疏散不要同时从中山路进去
用高雄的标准 去每个乡镇都要觉得可笑吗 哈 使用的资源不一样
盖捷运可以炒地 支持公共汽车又不行 想也知道要推广哪个