※ [本文转录自 biker 看板 #1QaR6B_h ]
作者: Gemani (′_ゝ`) 看板: biker
标题: [闲聊] 一样谈机车路权 绿党过关 时力被骂翻
时间: Sun Feb 25 02:40:08 2018
首先是时代力量桃园议员候选人发文表示 #我也是机车族
认为应该“适当分流”，结果被涌入的人群骂翻还死不认错。
FB https://goo.gl/xSLDqi
稍早，绿党补刀主张以“车速分流”取代“车种分流”，也提到大家关心的取消强制待转
，更表示未来会和台湾机车路权促进会合作倡议，只可惜发文时间太晚没什么人看到。
FB https://goo.gl/mqGL3K
有没有时力候选人年纪轻轻的就需要用“我也是XX族”来搏感情的八卦？
而且还搏失败 XD

等等....他这个是在争取4轮爷的选票吧????

时代收割力量不意外，功课也先做好再来

87分

有够烂...想搏版面结果被轰ˊ_>ˋ

说过无数次了 车种分流只有在全封闭车道上才有意义 画几条线无助解决交织

推 绿党社民 ㄘ鸡力量去找煮熄创中坜ㄘ鸡党吧

在合法速限范围内，看不出来白牌以上的机车为何没资格使用内侧车道...

待转跟禁行机车是地方政府决定的 所以议员可以管

桃园一直都有王浩宇在督促呀，其它县市没议员提出类似要求

桃园市交通局有路段试办取消禁行机车还觉得效果不错啊新闻不是还说要扩大试办?我是觉得蛮有感的

车种分流ok啊 先弄条跟一般车道一样宽的路 然后禁行汽车再加上不用绕路尻莫名奇妙的弯我就接受

其实车种分流并非完全不能讨论，台湾机车密度实在太大但是不能老是割机车族的肉去补汽车族的需要现行的规划永远是机车就给我绕远路 机车就给我回避汽车近的只有汽车能走 搞个待撞区般的代转区 这种不公平的分流法才是真的令人诟病的地方因为这根本不是“为了安全” 而是一昧的牺牲机车族

真是北七，机车版应该随便一个去就能电他车种分流了

老实说这也不能怪他，机车靠右，不要与汽车争道的遗毒这么久了。要靠交通政策从头改变才有效

才两线道解禁？怎么不一次到位？机车党解禁两车道被砲的前例还不够？

议员施压地方交通局别画禁行机车就行啦

非公路局管的路段 都是县市交通局负责处理标志标线

议员要监督市政府，所以应该有一定的影响力吧。

这是算议员权责或地方自治能管到的事吗？