媒体来源：联合报
新闻标题：抗议过劳航班 长荣空服员周日静坐
新闻内文：
桃园市空服员职业工会昨天召集70多名长荣航空员工与长荣航空就航班辛劳度、增补机上
人力等议题协商，工会认为结果不如预期，将在21日展开3天静坐抗议，长荣航空则强调
已不断检视服务流程及人力运用的合理性，改善空服员劳动条件，会持续与工会理性沟通
，在可行、合理范围逐步增进员工劳动条件及福利。
桃园市空服员职业工会昨与长荣航空，对于航班辛劳度、增补机上人力等问题进行协商，
协商前至公司表达诉求。 记者许政榆／摄影
工会副秘书长郑雅菱表示，今年1月长荣将桃园飞往旧金山航班从原本4至5天班改为3天班
，空服员在外站时间缩减为28小时20分，虽在航空器作业管理规则（AOR）24小时规定内
，但扣除等待海关查验、往返饭店交通、服勤前着装准备等，剩下时间不足以让正常人体
调整时差，2千名工会员票选出6大过劳航班，要求3天班改5天班或过夜班。
桃园市空服员职业工会提出桃园旧金山(BR0807)航班仅3天，对空服员身体为极大负荷，
属过劳航班，长荣航空表示皆符合规定，且前后提供休假日，并无过劳。 图／长荣航空
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长荣航空回应，今年1月增班、每周日早上出发的桃园旧金山航班为例，在旧金山停留时
间为28小时20分，扣除通关及往返饭店的交通时间，空服员休息时间还有25小时40分，与
其他飞旧金山航班的外站休息时间相同，此航班的空服员服勤前1日与服勤后3日皆为休假
，并设定最多半年轮值1次，甚至1年才轮1次。
长荣航空强调，持续致力于平均工作负荷及流程，主动检视航班特性、工作强度及综整组
员意见，安排相关配套措施，包括增派人力、优化空服员班表、延长勤后休息时间等，让
空服员服勤工作强度相对较高航班时，得以减轻负荷并延长休息，对于工会的理性诉求予
以尊重及持续沟通。
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