内坜车站后站出入口 12月启用
台铁内坜车站每年进出旅客逾六百万人次，其中，后站旅客占了近半数，在众
多旅客期盼下，台湾铁路管理局去年八月动工在东侧增设简易出入口已经完工，
待完成一进一出多卡通立式验票机的装置和上线后，台铁局内部评估，十二月
可望启用，届时旅客可直接由此出入口进出后站，不需经过跨站天桥穿过火车
站，相当方便。
立委陈学圣表示，这项工程堪称是内坜车站的新后站，地方向台铁局争取多年，
原本预期今年十月完工启用，但因连结东侧简易出入口的第三月台没有网络设
备，经台铁局于十月十二日完成采购后，预计本月底完成装设及验收，十二月
将可启用通行。
后站旅客不用再跨天桥进站
台铁局在去年编列四千五百万元进行内坜站后站联通道以及设立电子票证闸门
工程，包括增建后站东侧出入口、衔接第三月台无障碍通道，以及第三月台旅
运设施、延伸第二月台南侧雨棚、照明及旅运设施等，与东侧庄敬广场机车停
车场结合，让后站旅客可以不用再经跨站天桥进站，同时可纾解第一、第二月
台上下班尖峰时段的拥挤人潮。
内坜车站需由后站进出的旅客占了近半数，以往仅能从前站进出月台，经地方
争取，台铁局于九十六年间兴建跨站天桥，是前、后站间唯一捷径，然而天桥
长九十六公尺、且有四段阶梯和长长的走廊，最高处距离地面三、四层楼高，
旅客要爬过跨站天桥并不简单。
当地自强里长黄省庆、庄敬里长刘邦茂说，跨站天桥启用十年来，不仅拎着大
包小包的旅客爬得气喘吁吁，而行动不便者或推著婴儿车的妈妈，有时还得由
站务人员带领冒险通过铁轨，因此，后站居民都很期盼崭新出入口能早日启用。
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