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公共汽车等2小时坐不到 桃园人气炸
2017-10-04 00:25联合报 记者李京升／桃园报导
交通部调查桃园市大众运输工具使用率，台铁、高铁、出租车等使用率只有15%，市公共汽车
使用率更低，仅4.7%，其中几条热门公共汽车路线不仅班次太少，还规定每个站点只载5名乘
客，甚至出现公共汽车时刻表App与实际到站情况不符合等缺失，让乘客气得跳脚。
在林口上班的陈小姐昨天从桃园搭公共汽车上班，但是该客运规定每站只能让5名乘客上车，
让她从早上8点开始等公共汽车，看了手机的公共汽车时刻App，显示半小时内将有下一班可以搭，
结果却等了两小时还没有搭上，上班快迟到，让她急得眼泪直流，哭到隐形眼镜都掉了。
市议员万美玲接到陈小姐家人陈情，并指她几乎每周都接到类似陈情案，尤其9023、9009
、2003等热门公共汽车路线，常有民众排队等不到车，因每站每次限5名乘客上车作法很不便
民，多次向业者反映仍不见解决，期望市府好好监督、尽速改善。
市议员谢彰文说，桃园市目前市公共汽车有167条路线，其中88条是免费公共汽车，市府今年4月更
编列3亿预算实施“买一送一”政策，鼓励民众搭公共汽车，但实际的公共汽车服务品质老是让乘
客诟病，公共汽车便利性不足、班次不够、停等站欠缺及服务态度不佳等问题，都有待检讨。
桃园市交通局副局长张新福表示，9023、9009等路线在尖峰时间确实常大排长龙，2003等
路线班次会限制载客量，是因这些行驶高速公路往来台北、南港等国道客运，因载客不能
卖站票，驾驶会以到各站的剩余空位限制人数，才会出现限载5人情况。
他说，已协调业者机动加开班次服务民众，业者若不愿配合，不排除开辟新路线让其他客
运业者进驻，纾解运量不足问题。至于国道客运时刻表App会请公路总局查核，避免出现
误差。
张新福说，市府每年都会评鉴公共汽车服务品质，要求改善缺失；另外会根据乘客的刷卡纪录
大数据评估各路线的运量，进而调整公共汽车路线或班次。
桃园客运公司总经理杨世勋表示，9023等热门班次路线，每天早上增加8个班次，并每日
派驻2人到艺文中心与同德十一街，若遇客满情况，会随时再加开班次。