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Ubike 一辆成本达7万 桃市议员呼吁开放共享自行车
2017-09-20 07:50联合报 记者李京升╱即时报导
桃园去年耗资2亿1千多万元引进Ubike，为提高民众租借率，更推出前30分钟免费，全由
市府埋单，1年需花7200万元；多位市议员昨天质询认为，一辆Ubike算起来平均成本7万
，费率计算高不如其他共享自行车，不应独尊Ubike，应考虑开放别的公共自行车租赁系统
。
目前桃园市共有145处租赁点、提供3625辆车租借，累计使用次数达650万次，周转率达每
日6.9次，而费率计算前30分钟不用钱，超过4小时以上，每30分钟40元。
“Ubike根本是贵族自行车！”市议员詹江村说，今天一位市民骑Ubike到大溪、慈湖等地游
玩，但因中途没有租赁站，找不到车位归还，至少要花几百块，若不小心忘记还，隔一天
就要支付千元租金。
以Obike为例，不仅没有建置成本，费率每15分钟只要2元，更有3日租借卡30元、月卡179
元等方案，月卡相当于租用一天只要6元，费用跟Ubike是天壤之别，公部门推广的Ubike
一年要花大把钞票维护，收费却又比私人的贵许多。
市议员黄敬平表示，共享经济是未来势必趋势，不应一昧排外，应该想办法订定规则，也
可以邀集Ubike、Obike或Vbike厂商共同研商，若担心出现乱象，除拟订游戏规则来管理
公共自行车，也可限制厂商投放车辆上限，让厂商良性竞争，也方便管理，更提供民众更
多选择创造多赢。
市府交通局长刘庆丰指出，Ubike是延续性政策，厂商也是公开招标遴选，一切合法、公
开，并无特别图利单一厂商，而费率前30分钟免费，由市府埋单，并非桃园特有，新北、
彰化等县市也有此优惠方案。
刘庆丰说，有鉴于Obike在其他县市造成乱象，桃园道路、停车格等相关条件，也不同于
其他已引进Obike的城市，未来会参照北市作法，再考虑引进其他公共自行车租赁系统。
备注:太棒了，以后说不定有 Obike 呢!