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记者杨淑媛／桃园报导
“桃园都会区大众捷运系统航空城捷运线建设计画专案管理顾问暨工程监造委托技术服务
”签约典礼，24日于市府举行。市长郑文灿指出，航空城捷运线（捷运绿线）是桃园交通
的大动脉，也是桃园公共建设、交通运输、城市发展的重要里程碑。
郑市长表示，航空城捷运线，在市民的期待下，终于在今（105）年4月20日获得行政院核
定，11月23日完成议价并决标，预计明（106）年完成统包工程招标及开工，目标主线8年
完工，青埔支线则配合航空城计画12年完工，让桃园捷运路网健全化，成为便捷交通的城
市。
捷运绿线全长27.8公里，设有21座车站，其中高架路段约15.3公里、有11座车站；地下隧
道路段约12.5公里、有10座车站，串联八德、桃园、芦竹及大园，行经桃园火车站、艺文
特区、芦竹中正北路、高铁青埔站到桃园航空城；此外，青埔支线则连接机场捷运A16横
山站。捷运绿线工程总经费982亿元，中央政府补助397亿元、市府分年编列预算172亿元
，其余由自偿性经费支应，自偿率超过40%。
▲桃园捷运绿线PCM签约，预计106年开工8年完成捷运主线工程。（图／桃园市政府提供
）
包括立法委员郑运鹏、郑宝清、桃园市议员陈美梅、杨朝伟、邱素芬、桃园市副市长游建
华、交通局长高邦基、工务局长黄治峯、经发局长朱松伟、新闻处长张惇涵、水务局长刘
振宇、桃捷公司董事长刘坤亿、台北捷运公司董事长董瑞斌、中兴工程顾问股份有限公司
董事长邱琳滨、中兴工程顾问社董事长曾参宝、亚新工程顾问股份有限公司总经理徐健一
，均出席签约典礼。
http://www.ettoday.net/news/20161125/817532.htm
其他:
桃园捷运加油
人口越来越多
真的需要捷运来减少交通拥挤