先讲结论
关键在于交通
当然桃园的货运交通网十分发达
但桃园的客运交通网
一句话
我先去扫狗屎
嗯 就像是狗屎的样子
桃园这些年想转型还有很长的路要走
第一步就是把狗屎变黄金
举个例子
台北县中和的远雄工业园区
最盛时期有几千家厂商以上
员工数随时都破万人
加上运送的货车
还有拜访的客户
这里要到晚上十点后才是离峰时间
这个园区是远雄一手打造的吗
狗屎懒蛋
远雄只是盖了一座大型企业工商园区
但县政府则协助处理后续事宜（当然花很多年才）
讲最简单的员工通勤
这里光是公共汽车的路线与密集程度
桃园的公共汽车就应该通通开去竹围渔港
干嘛？
放在那边吹海风生锈就好啦！
还出来丢人？