小弟平时喜欢逛铁路版和地理版
有一些问题想直接问问桃园人，请大家多多指教
(其实是没有熟悉的桃园人可以问)
1.你们对铁路高架或地下的真实想法是什么?
是支持还是反对，希望快通车还是可以晚点通车，预算....也想听听各位的意见
2.假设台湾要县市整并，你们希望跟竹苗整并再一起，还是想跟台北整并?
(不考虑所得分配款)
这比较像身分认同的感觉。以前日本时期，可能这里大多是客家人，所以分在一起
可视现在族群都乱掉了...如果要你们选你们还要跟竹苗一起吗?
感谢大家了~

我觉得真的要分北桃并台北，南桃并竹苗

首先，你要先懂桃园的地理，龟山一直到杨梅是一体的再者，大桃园市内的流动量，绝对比到北、南两县市还多

桃园的人口跟发展是够强健的，完全没有整并的必要。跨县市合作的话桃园的生活圈和距离也是跟台北比较近同样对新竹苗栗来说也是台中比较方便

只要赋税公平，桃园要盖什么是问题吗！？

1.这不是民众可以决定的,最重要的是钱 2.你知道苗栗现在负债多少吗?跟它并是头壳坏了吗?XD 不管什么族群,活在台湾这块土地上~除了外国人之外,大家都是台湾人阿

我觉得桃园停滞进步太久了，亏还是六"都"，哪里有这种格局?所以桃园人应该都是想要快速一点的铁路解决方法(当然就是高架)不然在郑四年期满可能都没啥进度，桃园人真的哭哭

铁路版纳些人不用理他们啦 都是台北好棒棒 桃园停个普优哀哀叫 不看板桥台铁高铁停那么多车 旅客量还被海放

把三莺切给桃园，上龟山给新北这样分比较好

说真的，我不在乎铁路，我在乎桃园中坜之间的交通不能把文中路再拓宽和加长了吗？ 后火车站再一条通中坜就是因为阻碍交通，所以才会有高架或是地下化所以问题根本就不是铁路

很久以前大桃园市就已是北闽南客，现今是多了外省族群外地人都以为桃园人大多是客家族群，其实南桃园才是

我觉得桃园交通最大问题是市内各区的大众接驳系统超烂，例如从南崁去到桃园区，反而比台北到南崁还不方便，高铁到南崁反而是要先搭到机场再转坐公共汽车，真的超级麻烦高铁到南崁有公共汽车但是发车时刻很诡异

我觉得桃园最大的问题是路太小没有人行道，骑楼全部被违建侵占，然后门口再停一台车，行人只能走在车道上大众运输发展再好也不可能到家门口，行人没地方走路最后还是会回归汽机车

要是桃园的人行道能够平整又好走的话就飞天啦...

1.喜欢高架,因为预算少时程短&不喜欢搭地下化的火车，但也认同地下化确实对桃园有它有利的部分，如果真确定了就赶快进行吧不论高架或地下 觉得铁路捷运化本身对桃园交通是有帮助的 当然前提是班次能更密 但台铁捷运化什么时候能成功不知道2.觉得不用整并，倒是林口莺歌有部份区域可考虑划进桃园，但如果一定要并我觉得跟谁没差

希望地下化,花多少&拖多久都没差,反正一定比富监好不想要整并,要整并先打掉重来吧,规划这么差~