媒体来源：自由时报
记者署名：陈心瑜
新闻标题：淡水老街拒轻轨 侯友宜：持续沟通
新闻内文：
〔记者陈心瑜／新北报导〕新北市长侯友宜昨天到三芝、淡水区分别与里长举办“行动治
理座谈会”，淡水区多名里长抗议淡海轻轨蓝海线二期工程行经淡水老街，质疑轻轨列车
会冲击老街交通且路基无法承载；侯友宜回应说，蓝海线是重大工程，应尊重多数人的意
见，“再拖下去也不是办法”，他要求市府捷运工程局持续沟通，如果路线要调整到淡水
河岸的水利地，水利单位要给予协助。
捷运局︰轻轨改走水岸 纳入评估
市府捷运工程局主任秘书叶任伟表示，已多次与地方民代、意见领袖沟通，原定二月廿六
日召开地方说明会，因武汉肺炎疫情而延后至三月中旬，说明会将提出3D动画模拟轻轨列
车开进淡水老街的情况，也会把里长建议的“轻轨改走水岸”纳入评估，并将原先在淡水
福佑宫的设站（V22R）改在观潮广场设站，相关的规划都尚未定案，会广征地方民意。
也有里长建议蓝海线二期红毛城至淡水老街的路段，改成无人驾驶列车或嘟嘟车，交通局
、捷运工程局都以“不可行”拒绝，因为无人驾驶在国内仍是试办阶段，仅适合人车较少
区域，若轻轨只到红毛城，乘客必须转乘，无法发挥整体运输效益，嘟嘟车是改装车辆，
无法行驶一般道路。
淡海轻轨机厂用地征收 须待中央确认
另外，对于兴建中的淡海轻轨机厂，与会的里长也要求尽速征收机厂用地，避免影响出租
地主的权益；地政局、捷运局、经发局回应说，机厂用地位于淡海新市镇第二期范围，目
前由中央办理都市计画通盘检讨，必须等中央确认开发方式后，才能办理区段征收作业。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1356273
里长建议的“轻轨改走水岸”纳入评估，并将原先在淡水
福佑宫的设站（V22R）改在观潮广场设站。
可行吗？
https://writerou.pixnet.net/blog/post/351825307

上一篇讨论不是才说行水区什么的所以没戏不过市长说话了，应该有机会了？

红树林都可以挖掉盖水泥道路阻碍排水了，行水区算啥，新北市政府只要想盖，没啥挡的了。

早上6~7点一堆货车从捷安特进去市场,以及一堆老人过马路好像神风特攻队的要跟你对撞般 每天早上经过中正路的心得 还有火车头有拼装车大军逆向开进市场

没办法 政府宣导不够 人民对日后道路管理信心也不够

干脆把老街除古蹟历史建筑其他的都重新规划,反正也不老街

甭沟通了，淡水人怎会同意刨除所有停车格只为让轻轨进老街

这哪叫沟通啊，当初想的时候都不用沟通哦随便想也知道接受度很低

人行道还点出来，路就大了，以前是大公共汽车开进去，还没单行道呢

老街那么窄 开进去干嘛 这样老街都不老街了

老街以前更窄，而且完全没有人行道，1995年的时候强制将整条街的楼面退缩（约两三公尺）才有今天的面貌，也才让老街升级吸引更多人潮。轻轨若真能进老街，可以将新市镇和旧市区连结起来，让淡水发展的更完整。

河岸大潮会淹水,怎么走轻轨?

光施工期间店家的损失就没有商家会同意了，除了商家还有更多的问题要解决，进老街难呀。

支持轻轨，轻轨做好之后整个重建街古蹟群可以和中正路连结，观光资源会更完整

....我觉得轻轨开进老街是一件很脑x的行为

不要盖就好了....

淡水人极少搭轻轨，几乎没有；要盖也别盖在老街

既然民意不想盖就取消另立计画，为何就是想盖然后花时间人力成本去做沟通

我觉得行人改走水岸更好，店家去死

现在老街都没什么好去了，轻轨盖好出重新规划，老街就完全没落了

想释放新市的空屋压力而已

是想炒沿海的地皮

好像投给建商的感觉

支持轻轨! 希望那边可以顺便一起整顿一下

搭配上面的绿二解编，要如何说服民众这不是图利建商

到现在完全没看到支持的人讲出对淡水人有什么盖的好处

不要盖加一 盖了日后保证问题一堆公共汽车都比轻轨快也没啥好盖的 话说另一边盖了之后交通也没多顺 轻轨慢的要死观光客还是自驾比较多 实质意义根本无感

听说这周四要办公听会，有人有相关讯息吗？