淡北道路来了！环评过关最快今年底动工
〔记者陈心瑜、罗琦／新北报导〕争议长达20多年的淡北道路环评案，今天在环保署第3
度闯关环评大会，新北市长侯友宜也到场争取。今天下午大会宣布环评通过，列席的支持
民众一阵欢呼。新北市政府工务局长詹荣锋说，最快今年底动工。
侯友宜感谢环保署、环评委员及所有关心本案之民众与团体一直以来的指教，本案通过后
，不但可以纾解台2线交通问题，打通淡水、关渡地区紧急医疗急难救灾运输的“救命道
路”，并消除当地民众长久以来的塞车恶梦。
新北市政府工务局长詹荣锋说，环评大会通过后，新北市政府接着进行细部设计、用地征
收程序，最快今年年底前就能动工，工程预算约4.5亿，淡北道路用地基金已有保留。
詹荣锋说，双北针对环评审议阶段的交通影响评估内容，已达成共识，应为主要原因。
淡北道路全长约5﹒45公里，北起新北市台二线与台二乙线交会点附近（淡金路与中正东
路交叉路口），南迄台北市台二线与大度路交会点附近（大度路与立德路口东侧），沿着
台二线、捷运淡水线与淡水河右岸间路廊兴建，完工后将能纾解台二线车流。
工务局表示，淡北道路预计2021年初可以开工，通车后，大幅移转既有穿越性车流后，原
台2线将可进行人本交通环境改造，包括串连整体人行空间，优化沿线公共汽车候车设施及空
间；并释放道路空间，增设公共汽车专用道以满足跳蛙及干线公共汽车增班等公共运输活化管理；
更有利于搭配新北市持续推动电子票证转乘等优惠措施，让淡水区成为公共运输示范区域
。也和台北市福国路延伸计画相辅相成，形成快速路廊，为往来淡水、北投地区的穿越性
车流提供更便利的交通，估计至少可以节省来往淡水和台北市间一半以上车程。
詹荣锋说，对于环保团体特别关心的红树林保留区部分，计画路线已全部回避，并计画移
除红树林保留区内既存人工设施后，再予植生补偿增加生态缓冲空间；另避免道路间接影
响保留区生态，也特别设置桥下入渗池、隔音墙、生物廊道等设施，可有效提升河岸景观
风貌，并维持生物多样性，更依不同对象拟定具体保护对策，并成立生态监督小组以切实
执行各项保护项目。
詹荣锋说，今天新北市政府主要强化说明主要道路（含关渡大桥、淡江大桥、延平北路、
大度路等）路口、路段之分流规划，及与台北市衔接联 络道路之冲击影响、管制方式及
交通改善规划等；提出本案营运期间细悬浮微粒等空气污染物增量之抵减 措施，并补充
碳氢化合物影响评估；补充说明生态 监测异常时之停工及复工机制；强化道路沿线易淹
水地区相关防救灾及应变机制等。
自由时报
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