“任内必争取开通淡北联外道路”
一条高架道路，看似能解决台二线的交通壅塞
也正因为淡水居民一直都在等待这条道路
但有做过相关研究、读过相关科系的都知道
淡北道路根本无法解决壅塞交通，而且只会让交通问题越来越严重
为何？
1. 不断提升道路供给，只会让需求越多
以汽车道路为核心的都市计画是上个世纪初的美国学者提出的理念，经过几十年后汽车持有越来越多，道路壅塞，至今许多城市已着重大众运输规划及其他运具使用规划。
提升道路供给，需求变多了，台北市区的停车格供不应求，再加上台北市现今政策已开始控制停车费用、进城车辆，增加更多停车格也不会是好事，除土地征收或多目标使用外，停车场用地应值得更好的土地规划。
故现今应停止供给道路，加强大众运输规划才是淡水该做的事。
2. 大度路问题
研究指出，淡北道路开通后，大度路道路服务水准将变成F级，白话文就是塞到爆。
也就是淡北道路看似能让台二线平面上较不壅塞，但只是塞在别的地方而已，这也是为何每次公听会北投方都会反对。
也不要讲淡海科技园区了，根本是害死人。
如何解决台二线壅塞问题？
1. 淡江大桥开通
大桥开通后，衔接台64线并不必通过关渡大桥，而八里端的台64在尖峰时段也不会壅塞，能有效分流台2线车辆。
2. 新市镇开发控制
淡海新市镇开发计画范围是远到兴化店一带，若再持续开发淡水，带来的交通问题只会越做越大。
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淡北道路照理来说就是不可行的，更将开通淡北道路当作选举政见，我认为是非常错误的行为，用表面上看起来很美好的事来唬弄选民，选举结果如何，就那样。
大家可以再回去看看
谁提到了提升大众运输？
谁提到了淡北道路？
谁避开了淡海道路不谈？
谁提到了淡海科技园区？
谁当选了？