楼主:
RV (不要猜我密码)
2019-06-05 11:43:20别傻了，淡北道路盖下去只是让淡水回堵更严重。
拿一个最简单的例子，五股交流道附近的平面道路有红绿灯是三线道，左线是往高速公路、
中线是八里往五股平面道路接往65快速道路、外线是高速公路下来的平面汇流道往五股工业
区。
交流道下来想往65会拼命往中线挤
本来内线车道不想上高速公路再往中线挤
这时候八里过来的车本来就被回堵到动弹不得，变成三条一起塞。
你想像一下平面道路和淡北汇流在大度路
平面道路要切到最外线去关渡宫和最外线要汇入的卡在一起
若最外线淡北汇入想左转好市多、华硕和硕（一定会有这个白痴），大家继续塞。
问题根本不是只有红树林，是周锡玮脑子“太聪明”想到这种损己不利人的办法。
我之前非热门时段在五股往65塞40分钟，热门时段我不敢走；可以给你参考一下。
: 大家好
: 我是阿肥
: 虽然现在没住淡水了
: 但还是很喜欢去淡水吃东西哈哈哈
: 看到淡水公共建设一直被挡
: 也是很无奈
: 回归正题
: 淡水线是由传统铁路改建而成的捷运道路
: 铁路都能地下化，淡捷应该也行吧
: 然后在原处上方盖淡北道路
: 这样应该不会对红树林造成什么伤害了吧？
: 大家理性讨论一下吧
: 感谢
作者:
riddler (firefountain)
2019-06-05 14:39:00淡北道路是规划跨过中央北路/关渡路/立德路直接进大度路
如果直接从红树林，中正东路正上方高架，直接接洲美快速道路有搞头吗
作者:
LeonYo (仆は美味しいです)
2019-06-06 00:09:00一堆人觉得盖马路就能解决问题啊
65的问题是 快速道路没有接高速公路我也觉得推文讲的淡北高架能接到洲美高架才是正解
作者: CmDawn (CmDawn) 2019-06-06 07:07:00
那不就换塞社子岛？
楼主:
RV (不要猜我密码)
2019-06-06 07:15:00接洲美才有搞头，以前大度路接承德路口没洲美也是天天塞。
直接接洲美才有用+1,全部放在大度路口,想回转会更惨
作者:
smena (cmeha)
2019-06-12 09:38:00如果只为了解决此刻的问题或许盖马路小有用处，但新市镇人只会更多盖马路帮助小