淡北道路二阶环评卡关 新工处：11月底前再送
〔记者何玉华／新北报导〕“淡水河北侧沿河平面道路”（简称淡北道路），23日在环保
署二阶环评初审时未通过，专案小组要求新北市府再评估大众运输方面的改善成效；新北
市政府新工处昨天表示，会就淡海轻轨及淡江大桥完工后，对淡水地区的交通影响补充说
明，11月底前再送交环保署审查。
淡北道路全长五点四公里，除关渡基督书院前，因路幅小，高架跨越捷运淡水线；承德路
七段与立德街口，左转车流多，采高架避免车流过度交织外，大部分都采贴地双向四车道
布设。
环评委员在初审会议中关心淡海轻轨及未来兴建的淡江大桥，是否足以取代淡北道路的兴
建，希望市府就兴建淡北道路的必要性充分说明；新北市政府新建工程处副处长王益翔昨
天说，淡海轻轨衔接到捷运淡水站，淡水站的输运班次，与台北车站乘客数的容受量有关
，不是说增班就能增班；而兴建淡江大桥后，对车流量的分散效果，也会在补件中详细分
析，11月底前再提报环保署审查。
自由时报
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2531823

这些新闻 每四年会看到一次

淡北道路赶2038年底完工，估计应能缓解淡水长年交通堵塞问题

淡水最需要的是淡江大桥跟淡北快速道路 不是轻轨

轻轨只有改善新市镇到山下这段对外应该影响有限

选举前就会盖好了 ~ 选举完就会消失了 (放心

垃圾环团

楼上如果只会“塞在一起排废气比通畅好?”这种低能论述还是不要出来秀下限比较好。

觉得淡北道路一路延伸到洲美快速道路才能解决问题

淡北破坏红树林很难通

开这条台北市绝对反对，只是把塞车问题延后到台北境内而已