淡北道路二阶环评公听会 拼4月送环评书
〔记者陈心瑜／新北报导〕争议多年的淡水河北侧沿河平面道路（简称淡北道路）二阶环
评程序重启，新北市政府工务局今天下午在台北市北投区关渡国中举办公听会，超过200
民众参加，反对意见认为紧邻红树林保护区的淡北道路冲击生态，北投居民则担心交通恶
化，“支持淡北道路联盟”则到场高举“环保团体不要霸凌淡水人”、“淡北道路没有入
侵红树林”标语，希望反对者转为支持。
新北市政府工务局新建工程处表示，公听会邀请台北市居民、台北市政府交通局到场，但
台北市交通局出席代表并未发言。2月1日下午2点也会在淡水区竹围高中举办公听会，蒐
集各方意见后，将会进行内部的争点会议并修改环评书，目标是今年4月前将环评书送至
环保署审核，但无法确定开工期程。
新工处长詹荣锋表示，淡北道路采贴地双向4线道设计，已完成交通影响分析、生态和文
资调查，路线完全避开民众最关心的红树林保留区，也将设置生物廊道、种植7.8公顷次
生林，并拆除沿线铁皮违建。
詹荣峰说，至于北投居民担心造成立德路、中央北路壅塞，也设计北投区大度路上架设
700公尺高架、跨越立德路，并让淡水进台北市道路，以地下穿越中央北路方式解决。
绿党中执委贾伯楷质疑，淡北道路基桩和红树林保护区仅相隔1公分，势必冲击生态，新
工处回应，目前部分自行车道在红树林保护区上，工程会将这些占用的自行车道移出保护
区，因此希望环团具体提出生态受冲击的部分为何。
“支持淡北道路联盟”成员陈庆懋说，自己每天从淡海新市镇住处开车到台北市区推通勤
，来回至少耗费3小时，因此联盟号召淡水、三芝和石门民众到台北市参加公听会，淡水
区几乎全数里长出席，主动出击，盼台北市民众转变态度。
新工处表示，淡北道路起点台二线淡金路与坪顶路口，和淡海轻轨共构，终点位于台北市
关渡的大度路高架跨越立德路，全长5.4公里，造价约47亿元。
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台北市进入淡水只有台2线一条到路，每到尖峰时段交通壅塞严重，因此新北市府计画辟
建淡北道路纾解车流，打通大淡水、关渡地区紧急医疗急难救灾运输路廊。图为完工通车
模拟画面。（新北市政府工务局提供）
自由时报
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