高公局停止了永康交流道以北的路肩通行
其实应该要限制在盐水溪桥以北
因为永康交流道到盐水溪桥这段只有三车道
而且施工范围不在这段，而是在台南系统匝道
所以盐水溪桥以南完全应该、也可以保持路肩开放通行的！！
自己整理了一点地图 https://i.imgur.com/J5N5f21.png
塞车本来不用塞成这样
（因路肩取消通行，所有车子要挤盐水溪桥的3条车道，
主线塞车，导致永康北上入口启动仪控，
导致平面道路回堵的连锁效应，
其实只要恢复这段路肩通行，就可以解决的！！）
就算没有解决塞车问题，至少可以逆转一个大错误

难怪最近那么塞...

高公局跟台南市府会管你塞不塞吗？看看新港社那个陆桥就知道了吧

最近公司一堆改骑车XD

路肩通行就是为了接国道八号的车潮会堵回主线道，你这样只是几台车可以路肩开一开然后过盐水溪桥又切回主线道跟原本就很挤的主线道挤来挤去切进去。

过盐水溪会多出1线辅助车道，原本要往国8的有路肩就不用汇入主线，直接接续辅助车道走https://i.imgur.com/WNJgHJ6.pnghttps://i.imgur.com/PU7JN1u.png我是想这个意思，路肩通行可以依317.6K辅助车道开始分成南北两段，车辆必须续行(直行切进)辅助车道，而不得绕开走在线外(应该用护栏围出正确路线)

你想到的方法高公局绝对有考虑过，你的想法看似很理想但实际上根本不可行，1.国道上车道缩减变化一定要有渐变距离2.你把路型调整到匝道口交织这会使车流更复杂事故率绝对大增，别忘了还有主线要下去的车流3.不是每个走路肩的都会乖乖下匝道，不要高估用路人的水准4.这种施工改道动线一定要让所有用路人简单明了，白话来说就是把大家当笨蛋，因为这是最安全的方式

你以为有那么简单的事情嘛 就是交通黑暗期而已 看看台中三个交流道车多时一样堵 想下去嫌前面慢的当螃蟹车从超车道切回去慢车道不是没看过

你有没有想过，为啥人家是高公局局长，您不是

原来是这样！！ 感谢解惑！前面几楼不要那么激动啦哈哈，提建议而已～抱歉 按到嘘！ 补推回来！！

你有没有想过，为啥念法律的能当交通部长

....抱歉 补推

车辆互相礼让便可缓解？？用这种想法规划交通不是稳死的吗，为什么你会觉得每一个人都会礼让？

不过如果讲完发现很多人学会了不去塞永康了，就算了还想看看是用路人习性比较顽固还是没那么顽固

互相礼让这观念不就官的想法，不然脑残般道路设计怎么来的。

互相礼让？你没看过每天上下班时段往国8那些猴子怎么开车的吗？连最基本的交通法规都当放屁了你还奢望互相礼让？真的不要高估用路人的水准